Honda VFR800X Crossrunner 2012 vs. Suzuki V-Strom 650 2021

Honda VFR800X Crossrunner 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2012

Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 2021

Loading...

Overzicht - Honda VFR800X Crossrunner 2012 vs Suzuki V-Strom 650 2021

Honda VFR800X Crossrunner 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2012

Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 2021

Technische specificaties Honda VFR800X Crossrunner 2012 vergeleken met Suzuki V-Strom 650 2021

Honda VFR800X Crossrunner 2012
Suzuki V-Strom 650 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring81 mm
SlagSlag48 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen71 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,800 rpm
KoppelKoppel72.8 NmKoppel62 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding11.2
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving782 ccmVerschuiving645 ccm

Voorwielophanging

AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerDrie zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,130 mmLengte2,275 mm
BreedteBreedte799 mmBreedte835 mm
HoogteHoogte1,243 mmHoogte1,405 mm
WielbasisWielbasis1,464 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte816 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)240 kgLeeggewicht (met ABS)213 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21.5 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda VFR800X Crossrunner 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2012

De Honda Crossrunner heeft zichzelf bewezen als een veelzijdige allrounder die vakkundig de grenzen tussen sport toermotor en adventure bike doet vervagen. Met zijn karaktervolle V4 Motor, uitgebalanceerde chassisafstelling en grote geschiktheid voor dagelijks gebruik is dit de ideale motor voor bestuurders die op zoek zijn naar een betrouwbare motor voor een breed scala aan toepassingen. In de loop der jaren heeft het concept zichzelf bewezen en een trouwe schare fans opgebouwd die de uitzonderlijke duurzaamheid en het emotionele karakter van de motor waarderen.

Karaktervolle Motor met Breedte in gebruik

uitstekende balans tussen rijeigenschappen en stabiliteit

hoge betrouwbaarheid op lange termijn

emotioneel geluid

veelzijdig gebruik

goede windbescherming

stabiele gebruikte prijzen

bovengemiddelde bouwkwaliteit.

Moeilijk af te lezen toerenteller in zonlicht

geen Hydraulische Voorladen achter

smalle kniehoek bij Touring Lengte

abrupte VTEC overgang bij de eerste generatie

meer onderhoudswerk voor klepspelingregeling

statorproblemen bij vroege modellen

relatief hoog Leeggewicht van meer dan 240 kg.

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 2021

De kleine V-Strom 650 staat niet alleen visueel dicht bij de grote V-Strom 1000 met zijn geprononceerde eendebek, gestapelde koplampen en uitgebreide instrumentarium. De kenmerken / opties komen totaal niet overeen met wat bedoeld wordt met "goedkope instap": tractiecontrole, opgewonden motor, harmonieuze rijprestaties en extra technische snufjes zoals Low RPM Assist of Suzuki Easy Start System. Tot grote vreugde van de klanten is de prijs binnen de perken gehouden.

Opgewekte, zuinige motor

evenwichtige rijprestaties

goede windbescherming

standaard tractiecontrole en ABS

uiterlijk in de stijl van zijn grote zus

uitgebreid dashboard met versnellingsindicator

12 volt stopcontact in de cockpit

goede prijs

Tractiecontrole in modus 2 zeer beperkend

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda VFR800X Crossrunner vs Suzuki V-Strom 650

Prijs Honda VFR800X Crossrunner

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH