BMW S 1000 RR 2014 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2014 vs BMW M 1000 RR 2021

De BMW S 1000 RR modeljaar 2014 en de BMW M 1000 RR modeljaar 2021 hebben veel overeenkomsten, maar er zijn ook enkele opvallende verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn viercilindermotor met dezelfde boring en slag. Echter, de BMW M 1000 RR heeft een hoger motorvermogen van 212 HP in vergelijking met de 192 HP van de BMW S 1000 RR. Het koppel is ook iets hoger bij de M 1000 RR met 113 Nm in vergelijking met 112 Nm bij de S 1000 RR. Daarnaast heeft de M 1000 RR een iets hogere compressieverhouding van 13.5 in vergelijking met 13 bij de S 1000 RR.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een zwenkarm achterwielophanging. Echter, de S 1000 RR heeft een telescoopvork voorwielophanging, terwijl de M 1000 RR een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging heeft. Dit kan resulteren in een iets betere stabiliteit en responsiviteit bij de M 1000 RR.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Wat betreft het frame, hebben beide modellen een aluminium frame met hetzelfde frametype, namelijk Twin Tube. Echter, de M 1000 RR heeft een unieke eigenschap waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, wat kan bijdragen aan een betere stijfheid en handling.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met hydraulische activering en radiale technologie. Dit zorgt voor krachtige en responsieve remprestaties bij beide modellen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen. De breedte van de voorband, de diameter van de voor- en achterbanden en de wielbasis zijn allemaal hetzelfde. Echter, de M 1000 RR heeft een iets bredere achterband van 200 mm in vergelijking met de 190 mm van de S 1000 RR. Daarnaast heeft de M 1000 RR een iets hogere zithoogte van 832 mm in vergelijking met de 820 mm van de S 1000 RR. Het leeggewicht van de M 1000 RR is ook lager met 192 kg in vergelijking met 207 kg van de S 1000 RR. Tot slot heeft de M 1000 RR een iets kleinere brandstoftankinhoud van 16.5 liter in vergelijking met 17.5 liter van de S 1000 RR.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Wat betreft de sterke punten, heeft de S 1000 RR 2014 een krachtige motor, een superieur elektronicapakket, een uitstekende schakelassistent en is hij veelzijdig in gebruik op het circuit en buitenwegen. Ondanks de hoge prestaties is de motor gemakkelijk te berijden. Aan de andere kant heeft de M 1000 RR 2021 een soepel totaalpakket, krachtige remmen, een nauwkeurig chassis en fijne details die een genot zijn in de paddock. De motor van de M 1000 RR is opwindend met een geweldige responsiviteit en een harmonieuze overgang van belasting naar uitrollen.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de S 1000 RR 2014 een sterk stijgende prijs in de volledig uitgeruste versie en kan de stabiliteit enigszins lastig zijn. Daarnaast worden pakketten waarvoor een toeslag moet worden betaald samengesteld met het oog op winstmaximalisatie en niet op het voordeel voor de klant. Aan de andere kant heeft de M 1000 RR 2021 een prijspakket dat niet klantvriendelijk is, maar samengesteld is om de verkoop te stimuleren. Ook zouden de voetsteunen meer grip op de baan kunnen gebruiken en is een hogere en hardere stoeloptie wenselijk.

Over het algemeen bieden zowel de BMW S 1000 RR 2014 als de BMW M 1000 RR 2021 indrukwekkende prestaties en functies. De M 1000 RR heeft echter enkele verbeteringen en upgrades ten opzichte van de S 1000 RR, zoals een hoger motorvermogen, een iets geavanceerdere voorwielophanging en een lager leeggewicht. Deze verbeteringen kunnen resulteren in een betere algehele rijervaring en prestaties bij de M 1000 RR.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2014 vergeleken met BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2014
BMW M 1000 RR 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49,7 mmSlag49,7 mm
MotorvermogenMotorvermogen192 pkMotorvermogen212 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13.000 rpmToerental bij max. Vermogen14.500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9.750 rpmRpm bij koppel11.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13,5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
CilinderinhoudCilinderinhoud999 ccCilinderinhoud999 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.056 mmLengte2.073 mm
BreedteBreedte826 mmBreedte848 mm
HoogteHoogte1.138 mmHoogte1.197 mm
WielbasisWielbasis1.432 mmWielbasis1.457 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte832 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)207 kgLeeggewicht (met ABS)192 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17,5 lInhoud brandstoftank16,5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR: de geperfectioneerde Supersport De BMW M 1000 RR is de kwintessens van een supersport. Hij is zo scherp als een scheermes, met een stabiliteit en precisie die zelfs de meest ervaren bestuurders versteld doen staan. Direct van de showroom naar het circuit zonder ook maar één cent te hoeven uitgeven aan extra aanpassingen - dat is pure perfectie. Elke bocht, elke remmanoeuvre, elke acceleratie is een bewijs van Duitse techniek. Op de rechte stukken trekt hij weg als een straaljager en elke beweging voelt zo precies alsof je een chirurgisch instrument bedient.

Krachtige viercilindermotor

fijne responsiviteit

uitstekende stabiliteit bij het remmen en indraaien

nauwkeurige rijprestaties

hoge stabiliteit bij het remmen

ergonomische zitpositie voor sportief rijden

hoogwaardige, volledig instelbare ophangingscomponenten

geschikt voor direct gebruik op het circuit zonder aanpassingen

indrukwekkende aerodynamica

hoge afwerkings- en materiaalkwaliteit.

Vereist een sportieve rijpositie die minder comfortabel is voor lange tochten

hoge eisen aan complexiteit en afstelling voor optimale prestaties

minder geschikt voor dagelijks gebruik /vergelijken met andere motorfietscategorieën

hogere eisen aan de bestuurder wat betreft rijvaardigheid en ervaring.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2014 en een BMW M 1000 RR 2021. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 56 dagen in vergelijking met127 dagen voor een BMW M 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 14 voor de BMW M 1000 RR sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 105.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW M 1000 RR gepubliceerd op 23-09-2020.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW M 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen