Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 onderscheidt zich door zijn krachtige motor met een vermogen van 107 pk en een koppel van 100 Nm. Dit zorgt voor een indrukwekkende acceleratie en snelheid op de weg. Het elektronicapakket van deze motorfiets is eenvoudig maar van hoge kwaliteit, met intuïtieve bedieningselementen. De ergonomie van de V-Strom 1050DE is goed, zowel zittend als staand, waardoor het comfortabel is voor lange ritten. De gravelmodus en off-road ABS maken het gemakkelijk om off-road te rijden en de motorfiets stabiel te houden. Het langeafstandscomfort is uitgebalanceerd en de motorfiets heeft een robuust, stoer en betrouwbaar ontwerp met een geslaagde retro-uitstraling. Dit alles wordt aangeboden tegen een redelijke prijs.

Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 enkele zwakke punten. Het lijkt groot en enigszins log bij het manoeuvreren, wat het moeilijk kan maken om in kleine ruimtes te manoeuvreren. Het bovengemiddelde gewicht van 252 kg kan ook een nadeel zijn bij het manoeuvreren en bij het off-road rijden. De veerweg zou groter kunnen zijn om beter om te gaan met ruw terrein.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

De Suzuki V-Strom 650 XT 2023 daarentegen is een eenvoudige en ongecompliceerde motorfiets. Het maakt gebruik van bewezen technologie en biedt een goede prijs-prestatieverhouding. De motor heeft een vermogen van 71 pk en een koppel van 62 Nm, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lange ritten. Het elektronicapakket is minder geavanceerd dan dat van de V-Strom 1050DE, maar het biedt nog steeds ABS en tractiecontrole voor extra veiligheid. De ergonomie van de V-Strom 650 XT is comfortabel en geschikt voor verschillende rijstijlen.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Er zijn echter enkele zwakke punten van de V-Strom 650 XT. Het ontwerp en de kenmerken/opties zijn al een beetje verouderd in vergelijking met nieuwere modellen op de markt. Het heeft ook zeer beperkte terreincapaciteiten, waardoor het minder geschikt is voor off-road avonturen.

In het algemeen biedt de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 een krachtigere motor, een geavanceerder elektronicapakket en een betere off-road-capaciteit. Het heeft echter ook enkele nadelen, zoals het grotere formaat en het hogere gewicht. De Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is een meer eenvoudige en betaalbare optie, maar heeft beperkingen op het gebied van terreincapaciteiten en verouderde kenmerken. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het kiezen tussen de twee modellen, afhankelijk van de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vergeleken met Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring81 mm
SlagSlag66 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen71 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,800 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel62 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,300 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving645 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen170 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen169 mmReizen159 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork62.5 graadHoek voorvork64.2 graad
SpoorSpoor126 mmSpoor110 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,390 mmLengte2,275 mm
BreedteBreedte960 mmBreedte910 mm
HoogteHoogte1,505 mmHoogte1,484 mm
WielbasisWielbasis1,595 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)252 kgLeeggewicht (met ABS)216 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik384 kmBereik476 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot100 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100km
Stationair geluidStationair geluid88 dBStationair geluid86 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel

Hoogwaardig elektronicapakket

uitstekende ergonomie

zeer goede gravelmodus

off-road ABS

intuïtieve bediening van de elektronica

comfort op lange afstanden

geslaagde retro-uitstraling

hoog gewicht

De veerweg zou groter kunnen zijn

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

De V-Strom 650 XT is misschien wat oud, maar desondanks nog steeds een goede motor. Zeker als je geen kleurenscherm nodig hebt en niet van plan bent het asfalt te verlaten. De 650 is een gemakkelijk te besturen motor die in geen enkele situatie overbelast wordt. Bovendien heeft dit model zich al duizenden keren bewezen, wat zijn duurzaamheid en lange levensduur benadrukt.

Eenvoudige, ongecompliceerde fiets

bewezen technologie

goede prijs-prestatieverhouding

Ontwerp en kenmerken / opties zijn al een beetje verouderd

zeer beperkte terreincapaciteiten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050DE vs Suzuki V-Strom 650 XT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en een Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ongeveer 57% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 650 XT 2023 zijn er meer Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 107 in vergelijking met73. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050DE te verkopen met 95 dagen in vergelijking met189 dagen voor een Suzuki V-Strom 650 XT. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050DE en 11 voor de Suzuki V-Strom 650 XT sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050DE is gepubliceerd op 05-09-2022 en heeft nu meer dan 23.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 650 XT gepubliceerd op 09-04-2015.

Prijs Suzuki V-Strom 1050DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 650 XT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH