Yamaha R1 2010 vs. Ducati Panigale V4 2018

De Yamaha R1 2010 en de Ducati Panigale V4 2018 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties en sterke punten. De Yamaha R1 2010 heeft een motorvermogen van 181 HP en een koppel van 115.5 Nm, terwijl de Ducati Panigale V4 2018 een motorvermogen heeft van 214 HP en een koppel van 124 Nm. Dit betekent dat de Ducati een krachtigere motor heeft dan de Yamaha.

Beide motoren hebben een 4-cilinder motor met 4 kleppen per cilinder. De Yamaha heeft een boring van 78 mm en een slag van 52.2 mm, terwijl de Ducati een boring heeft van 81 mm en een slag van 53.5 mm. Dit betekent dat de Ducati een iets grotere cilinderinhoud heeft dan de Yamaha.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Yamaha als de Ducati een omgekeerde telescoopvork. Beide motoren hebben ook een aluminium frame. Het frametype van de Yamaha is een Deltabox, terwijl de Ducati een monocoque frame heeft. Dit betekent dat de Ducati een iets ander frameontwerp heeft dan de Yamaha.

Yamaha R1 2010

Op het gebied van remmen hebben zowel de Yamaha als de Ducati dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motoren hebben ook een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. Het verschil zit in de breedte van de achterbanden, waar de Yamaha een breedte heeft van 190 mm en de Ducati een breedte van 200 mm.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Yamaha een wielbasis van 1415 mm en een zithoogte van 835 mm. De Ducati heeft een iets grotere wielbasis van 1469 mm en een iets lagere zithoogte van 830 mm. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 18 liter voor de Yamaha en 16 liter voor de Ducati.

Ducati Panigale V4 2018

Nu we de specificaties hebben vergeleken, kunnen we de sterke en zwakke punten van beide motoren bespreken. De Yamaha R1 2010 heeft een krachtige motor en een verfijnd motorkarakter. Het remsysteem van de Yamaha is optimaal en de rijpositie is comfortabel. Echter, de ophangingselementen van de Yamaha worden als suboptimaal beschouwd en de motor presteert niet optimaal op hoge snelheden. Daarnaast heeft de Yamaha een enigszins zwakke tractie en een hoog gewicht.

Aan de andere kant heeft de Ducati Panigale V4 2018 een krachtige motor met charisma en goede manieren. De bovenlichaamspositie op de Ducati is comfortabeler dan bij andere supersportmotoren. Het chassis van de V4 is voldoende gedimensioneerd voor de landweg en het geluid van de motor is krachtig maar niet opdringerig. Bovendien biedt de Ducati goede windbescherming. Een zwak punt van de Ducati is dat de zitbank warm kan worden, vooral in stadsverkeer. Daarnaast voelt de motor/koppeling een beetje ruw aan in scherpe haarspeldbochten.

In conclusie, de Yamaha R1 2010 en de Ducati Panigale V4 2018 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren met sterke punten en zwakke punten. De Ducati heeft een krachtigere motor en een iets grotere cilinderinhoud dan de Yamaha. Beide motoren hebben een vergelijkbare voorwielophanging en remmen. De Yamaha heeft een iets kleinere wielbasis en een hogere zithoogte dan de Ducati. De Yamaha heeft een optimaal remsysteem en een comfortabele rijpositie, terwijl de Ducati een comfortabelere bovenlichaamspositie en goede windbescherming biedt. Beide motoren hebben zwakke punten, zoals suboptimale ophangingselementen voor de Yamaha en een warme zitbank en ruwe motor/koppeling voor de Ducati.