Yamaha R1M 2016 vs. BMW S 1000 RR 2020

De Yamaha R1M 2016 en de BMW S 1000 RR 2020 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties en sterke punten. De Yamaha R1M 2016 heeft een motorvermogen van 200 HP en een koppel van 112.4 Nm, terwijl de BMW S 1000 RR 2020 een motorvermogen heeft van 207 HP en een koppel van 113 Nm. Beide motoren hebben een compressieverhouding van respectievelijk 13 en 13.3. Ze hebben ook allebei een 4-cilindermotor met 4 kleppen per cilinder en DOHC-kleppen.

Op het gebied van voorwielophanging hebben zowel de Yamaha R1M 2016 als de BMW S 1000 RR 2020 een omgekeerde telescoopvork. Beide motoren hebben ook een aluminium frame, maar de BMW S 1000 RR 2020 heeft een Twin Tube-frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert.

Yamaha R1M 2016

Wat betreft remmen hebben zowel de Yamaha R1M 2016 als de BMW S 1000 RR 2020 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motoren hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals launch-control en tractiecontrole. De BMW S 1000 RR 2020 heeft echter extra functies zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De Yamaha R1M 2016 heeft een breedte van 200 mm voor de achterband, terwijl de BMW S 1000 RR 2020 een breedte heeft van 190 mm. Beide motoren hebben een diameter van 17 inch voor de achterband. De wielbasis van de Yamaha R1M 2016 is 1405 mm, terwijl die van de BMW S 1000 RR 2020 1441 mm is. De zithoogte van de Yamaha R1M 2016 is 855 mm, terwijl die van de BMW S 1000 RR 2020 824 mm is. Het leeggewicht van de Yamaha R1M 2016 is 200 kg, terwijl dat van de BMW S 1000 RR 2020 197 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 l en 16.5 l.

De sterke punten van de Yamaha R1M 2016 zijn het opgewonden rijgedrag, de opgewonden en nauwkeurig controleerbare motor en het uitstekende elektronicapakket. Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 RR 2020 een zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Hij heeft ook een breed toerentalbereik en aangename modulatie, en dankzij ShiftCam heeft hij veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik. De BMW S 1000 RR 2020 heeft ook een uitstekende DDC-precisie en topprestaties, evenals een super elektronicapakket. Het wordt beschouwd als een harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit.

BMW S 1000 RR 2020

Wat betreft zwakke punten heeft de Yamaha R1M 2016 alleen een shift-assistent voor upshifts, terwijl de BMW S 1000 RR 2020 deels "karakterloos" lijkt in vergelijking met de Aprilia en Honda. In een directe vergelijking blijft de BMW S 1000 RR 2020 ook wat achter op de datasheet.

Over het algemeen hebben zowel de Yamaha R1M 2016 als de BMW S 1000 RR 2020 indrukwekkende specificaties en sterke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met de individuele voorkeuren en omstandigheden bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.