BMW S 1000 RR 2015 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2015 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

De BMW S 1000 RR 2015 is een supersportmotorfiets met een in lijn geplaatste motor. Deze motorfiets heeft een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Met een motorvermogen van 199 pk en een koppel van 113 Nm levert de S 1000 RR indrukwekkende prestaties. De compressieverhouding van 13 zorgt voor een efficiënte verbranding in de motor. De transmissie is een kettingaandrijving en de motor heeft vier cilinders met een verplaatsing van 999 cc.

De voorwielophanging van de S 1000 RR is een telescoopvork en de achterwielophanging is een zwenkarm. Het frame van de motorfiets is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met radiale technologie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterband is 190 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis van de S 1000 RR is 1425 mm en de zithoogte is 815 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 204 kg, inclusief ABS. De brandstoftank heeft een inhoud van 17,5 liter.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW R 1250 GS Adventure 2023 is een enduro-motorfiets met een boxermotor. De boring van de motor is 102,5 mm en de slag is 76 mm. Met een motorvermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm biedt de R 1250 GS Adventure sterke prestaties, vooral bij lage toerentallen. De compressieverhouding van 12,5 zorgt voor een efficiënte verbranding. De transmissie is een cardanaandrijving en de motor heeft twee cilinders met een verplaatsing van 1254 cc.

De voorwielophanging van de R 1250 GS Adventure is een telelever en de achterwielophanging is een enkele zwenkarm. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en fungeert als dragend framedeel. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met radiale technologie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 19 inch. De breedte van de achterband is 170 mm en de diameter is 17 inch. De wielbasis van de R 1250 GS Adventure is 1504 mm en de zithoogte is 890 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 268 kg, inclusief ABS. De brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

De BMW S 1000 RR 2015 heeft als sterke punten een superieure schakelassistent, een ongelooflijk krachtige en opgewonden motor, een groot assortiment accessoires en is klaar voor datalogging en kalibratie voor races. Aan de andere kant heeft de motorfiets als zwak punt dat het chassis snel zijn limiet bereikt in de handen van professionals.

De BMW R 1250 GS Adventure 2023 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen, een laag zwaartepunt dat zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid, praktische details voor frequente rijders aan boord, een gigantische actieradius van 600 km, een verbazingwekkend laag brandstofverbruik, goede wind- en weerbescherming, geweldig rijcomfort, een krachtige motor, geweldige elektronica, een gemakkelijk af te lezen display, een zelfverzekerd gevoel in het zadel, praktische rijhulp en geweldige ergonomie voor lange mensen. Het zwakke punt van de R 1250 GS Adventure is het zware gewicht, het wankel schakelen bij lage toerentallen, het grillige uiterlijk met weinig elegantie en de hoge prijs bij volledige uitrusting.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2015 vergeleken met BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW S 1000 RR 2015
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring80 mmBoring102.5 mm
SlagSlag49.7 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen199 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding12.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelelever

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypemotor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,050 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte826 mmBreedte980 mm
WielbasisWielbasis1,425 mmWielbasis1,504 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)204 kgLeeggewicht (met ABS)268 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

geweldige ergonomie voor lange mensen.

Zwaar gewicht

schakelt bij lage toerentallen een beetje wankel

grillig uiterlijk met weinig elegantie

hoge prijs bij volledige uitrusting

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs BMW R 1250 GS Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2015 en een BMW R 1250 GS Adventure 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS Adventure 2023 ongeveer 46% hoger. In vergelijking metBMW R 1250 GS Adventure 2023 zijn er minder BMW S 1000 RR 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met47. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS Adventure te verkopen met 64 dagen in vergelijking met77 dagen voor de BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 30 voor de BMW R 1250 GS Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 43.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS Adventure gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH