Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

De Suzuki GSX-S1000 2023 en de Suzuki V-Strom 1050 2023 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de GSX-S1000 een in lijn viercilinder motor met een boring van 73.4 mm en een slag van 59 mm. Het motorvermogen is 152 HP met een koppel van 106 Nm. De V-Strom 1050 heeft daarentegen een V-twin motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 107 HP met een koppel van 100 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en een elektrische starter, maar de GSX-S1000 heeft een hoger vermogen en koppel.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De veerweg van de GSX-S1000 is 120 mm aan de voorkant en 130 mm aan de achterkant, terwijl de V-Strom 1050 een veerweg heeft van 160 mm aan zowel de voorkant als de achterkant. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Wat betreft het chassis, hebben beide motorfietsen een aluminium frame van het Twin Tube type. De hoek van de voorvork is 65 graden voor de GSX-S1000 en 64.7 graden voor de V-Strom 1050. Het spoor is 100 mm voor de GSX-S1000 en 109 mm voor de V-Strom 1050.

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 310 mm en vierzuiger remklauwen. Ze maken ook gebruik van radiale, monoblok technologie.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS en tractiecontrole. De GSX-S1000 heeft ook rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter met blipper. De V-Strom 1050 heeft ook ride-by-wire.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de GSX-S1000 een breedte van 120 mm voorband en 190 mm achterband, met een diameter van 17 inch voor en achter. De wielbasis is 1460 mm en de zithoogte is 810 mm. Het leeggewicht is 214 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter. Het bereik is 311 km en het gecombineerde brandstofverbruik is 6.1 l/100km. De V-Strom 1050 heeft een breedte van 110 mm voorband en 150 mm achterband, met een diameter van 19 inch voor en 17 inch achter. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 855 mm. Het leeggewicht is 236 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. Het bereik is 416 km en het gecombineerde brandstofverbruik is 4.8 l/100km.

De sterke punten van de GSX-S1000 zijn onder andere de superieure motor, uitstekende schakelassistent inclusief blipper, evenwichtig rijgedrag, stoer ontwerp, actieve rijpositie en goede prijs. De sterke punten van de V-Strom 1050 zijn onder andere de motor met hoog koppel, hoogwaardig elektronicapakket, uitstekende ergonomie, uitgebreide standaarduitrusting, intuïtieve bediening van de elektronica, comfort voor lange afstanden, uitstekende bescherming tegen weer en wind, goede originele banden en een geslaagde retro-uitstraling.

De zwakke punten van de GSX-S1000 zijn onder andere het niet erg uitgebreide elektronicapakket, het ontbreken van een 6-assige IMU en ABS in bochten, en enigszins verouderde instrumenten op het stuur met een display dat niet bijzonder gemakkelijk af te lezen is. Het zwakke punt van de V-Strom 1050 is het hoge gewicht en het feit dat het ABS niet kan worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2023 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring73.4 mmBoring100 mm
SlagSlag59 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,515 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik311 kmBereik416 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot122 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

actieve rijpositie

goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki V-Strom 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2023 en een Suzuki V-Strom 1050 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 2023 ongeveer 9% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 2023 zijn er meer Suzuki GSX-S1000 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 73 in vergelijking met38. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met155 dagen voor de Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 10 voor de Suzuki V-Strom 1050 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 gepubliceerd op 30-01-2020.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH