Aprilia Tuono 660 2021 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Loading...

Overzicht - Aprilia Tuono 660 2021 vs Suzuki GSX-S750 2017

De Aprilia Tuono 660 2021 en de Suzuki GSX-S750 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Aprilia Tuono 660 2021 een tweecilinder motor met een vermogen van 95 pk en een koppel van 67 Nm. De Suzuki GSX-S750 2017 daarentegen heeft een viercilinder motor met een vermogen van 114 pk en een koppel van 81 Nm. Dit betekent dat de Suzuki meer vermogen en koppel heeft dan de Aprilia.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. De achterwielophanging van de Aprilia is echter voorzien van een zwenkarm en een monoshock, terwijl de Suzuki alleen een monoshock heeft. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de achterwielophanging, maar de Aprilia heeft ook een aluminium schokbreker, terwijl de Suzuki een stalen schokbreker heeft.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Wat betreft het onderstel, hebben zowel de Aprilia als de Suzuki een aluminium frame. Het frametype van de Aprilia is echter een motor als dragend framedeel, terwijl de Suzuki een twin tube frame heeft.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide modellen dubbele schijfremmen, maar de diameter van de schijven is groter bij de Aprilia (320 mm) dan bij de Suzuki (310 mm). De Aprilia heeft ook vier zuigers, terwijl de Suzuki dubbele zuigers heeft.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de Aprilia een uitgebreid pakket met ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De Suzuki heeft alleen ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen dezelfde breedte en diameter van de voor- en achterbanden. De wielbasis van de Aprilia is echter korter (1370 mm) dan die van de Suzuki (1455 mm). De zithoogte is hetzelfde voor beide modellen (820 mm).

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

De sterke punten van de Aprilia Tuono 660 2021 zijn onder andere het gemakkelijk te bedienen motor met een goed geluid, het sportieve uiterlijk, de goede ergonomie, de degelijke remmen, de uitgebreide elektronica en het stabiele en nauwkeurige chassis. De zwakke punten zijn de prijs/prestatieverhouding die niet helemaal klopt en het feit dat sommige extra's, zoals het IMU-pakket, extra kosten met zich meebrengen.

De sterke punten van de Suzuki GSX-S750 2017 zijn onder andere de krachtige GSX-R 750-motor met een sterk karakter, de krachtige en gemakkelijk te doseren remmen, het harmonieuze ontwerp, de gunstige prijs, het scherpe geluid en de grote maximale leunhoek. Het zwakke punt is de scherpe kniehoek en de moeilijk af te lezen toerenteller.

Kortom, de Aprilia Tuono 660 2021 en de Suzuki GSX-S750 2017 zijn beide naked bikes met hun eigen sterke punten en zwakke punten. De Aprilia biedt een goede mix van prestaties, elektronica en comfort, maar kan prijzig zijn. De Suzuki daarentegen biedt een krachtige motor en een aantrekkelijke prijs, maar heeft enkele tekortkomingen op het gebied van ergonomie en afleesbaarheid van de toerenteller. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en de prioriteit die wordt gegeven aan verschillende aspecten zoals prestaties, prijs en comfort.

Technische specificaties Aprilia Tuono 660 2021 vergeleken met Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Tuono 660 2021
Suzuki GSX-S750 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring72 mm
SlagSlag63.93 mmSlag46 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen114 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel81 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding12.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving659 ccmVerschuiving749 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen138 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65.9 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor104.6 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte1,995 mmLengte2,125 mm
BreedteBreedte745 mmBreedte785 mm
WielbasisWielbasis1,370 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte820 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

De Tuono doet wat zijn naam belooft in haarspeldbochten. De sportieve naked bike bestuurder met precisie en je geniet van het sportieve bochtenwerk. Bij het uitkomen van de bocht wil je echter meer emotie en adrenaline. De sportieve verwachtingen zijn natuurlijk ook te danken aan het racy uiterlijk en de brutale houding van de Tuono. Helaas wordt deze verwachting niet helemaal waargemaakt in het zadel.

Gemakkelijk te bedienen motor met een goed geluid

ziet er goed uit

sportieve rijeigenschappen

goede ergonomie

degelijke remmen

uitgebreide elektronica - hoewel sommige extra kosten met zich meebrengen

stabiel en nauwkeurig chassis

Prijs/prestatieverhouding klopt niet

IMU-pakket kost extra

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Meer vermogen, meer prestaties, meer geluid. Suzuki bewijst ook het ongelijk van alle pessimisten over de EURO4 norm en levert met de GSX-S 750 een opvolger voor de GSR 750, die in alle opzichten doorontwikkeld is en het iets serieuzer kan menen, maar dat niet hoeft. ABS en een drietraps uitschakelbare tractiecontrole zorgen voor een veiligheidsbuffer zodat "aha"-momenten geen "oeps"-momenten worden. Met de S21 banden van Bridgestone heeft de GSX-S supersportieve banden, zodat je gebruik kunt maken van de royale maximale leunhoek. Alleen de scherpe kniehoek zou een nadeel kunnen zijn op langere tochten.

GSX-R 750-motor met sterk karakter

krachtige, gemakkelijk te doseren remmen

harmonieus ontwerp

gunstige prijs

scherp geluid

grote maximale leunhoek

scherpe kniehoek

toerenteller moeilijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Tuono 660 vs Suzuki GSX-S750

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia Tuono 660 2021 en een Suzuki GSX-S750 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Aprilia Tuono 660 2021 ongeveer 37% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S750 2017 zijn er meer Aprilia Tuono 660 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met14. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S750 te verkopen met 84 dagen in vergelijking met122 dagen voor de Aprilia Tuono 660. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Aprilia Tuono 660 en 14 voor de Suzuki GSX-S750 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Aprilia Tuono 660 is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 52.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 50.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S750 gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Aprilia Tuono 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S750

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH