Honda CB 1000 R 2019 vs. Kawasaki Z900 2020

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Overzicht - Honda CB 1000 R 2019 vs Kawasaki Z900 2020

De Honda CB 1000 R 2019 en de Kawasaki Z900 2020 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor. De CB 1000 R heeft echter een motorvermogen van 145 HP, terwijl de Z900 een vermogen van 125.4 HP heeft. Dit betekent dat de CB 1000 R iets krachtiger is dan de Z900.

Wat betreft het koppel, heeft de CB 1000 R een koppel van 104 Nm, terwijl de Z900 een koppel van 98.6 Nm heeft. Hoewel het verschil niet significant is, heeft de CB 1000 R iets meer koppel dan de Z900.

Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vier cilinders. Ze worden ook allebei gekoeld door vloeistof. De CB 1000 R heeft echter een grotere cilinderinhoud van 998 cc, terwijl de Z900 een cilinderinhoud heeft van 948 cc. Dit betekent dat de CB 1000 R iets meer vermogen kan leveren vanwege de grotere cilinderinhoud.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De CB 1000 R heeft echter ook een achterwielophanging met een enkele zwenkarm, terwijl de Z900 een zwenkarm achterwielophanging heeft. Beide motoren hebben een monoshock als schokbreker. Wat betreft de aanpassing van de ophanging, heeft de CB 1000 R compressie, voorbelasting en rebound aanpassing, terwijl de Z900 alleen voorbelasting en rebound aanpassing heeft.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Wat betreft het frame, hebben beide motoren een stalen frame. De CB 1000 R heeft echter een backbone frame, terwijl de Z900 een dubbele houder frame heeft.

Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De CB 1000 R heeft echter radiale remklauwen, terwijl de Z900 bladremklauwen heeft.

Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorband en een diameter van 17 inch voorband. De CB 1000 R heeft echter een bredere achterband van 190 mm, terwijl de Z900 een achterband heeft van 180 mm. Beide motoren hebben een wielbasis van ongeveer 1450-1455 mm. De zithoogte van de CB 1000 R is 830 mm, terwijl de Z900 een zithoogte heeft van 795 mm. Het leeggewicht van de CB 1000 R met ABS is 212 kg, terwijl de Z900 een leeggewicht heeft van 210 kg met ABS.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Wat betreft de uitrusting, heeft de CB 1000 R LED-koplampen, terwijl de Z900 LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm heeft.

De CB 1000 R heeft als sterke punten een vlekkeloze responsiviteit van de motor, een goed elektronicapakket en een uitstekend werkende quickshifter. De Z900 heeft als sterke punten een krachtige viercilinder motor, geweldige rijprestaties, goede kenmerken/opties, een agressieve uitstraling en waar voor je geld.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de CB 1000 R een zwart/wit LCD-scherm dat niet helemaal up-to-date is en moeilijk af te lezen is in direct zonlicht. Bovendien kunnen lange piloten problemen hebben met hun knieën bij het tanken. De Z900 heeft als zwak punt dat de menunavigatie enigszins vermoeiend kan zijn en dat de optie voor een quickshifter ontbreekt.

Over het algemeen biedt de Honda CB 1000 R 2019 een iets krachtigere en responsievere rijervaring dan de Kawasaki Z900 2020. Beide motoren hebben echter hun eigen sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met persoonlijke voorkeuren en rijstijl bij het maken van een keuze tussen de twee.

Technische specificaties Honda CB 1000 R 2019 vergeleken met Kawasaki Z900 2020

Honda CB 1000 R 2019
Kawasaki Z900 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Honda CB 1000 R 2019
Honda CB 1000 R 2019
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring75 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56.5 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen125.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBackboneFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte789 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,095 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Als het gaat om waar voor je geld, is de Kawasaki Z900 op dit moment moeilijk te verslaan. Met de perfect afgestelde motor, de hoogwaardige ophangingscomponenten en de elektronica die is toegevoegd voor 2020, biedt deze naked bike alles waar sportieve rijders naar op zoek zijn. Er is werkelijk niets op aan te merken, ook al zou de optie van een quickshifter een leuk extraatje zijn geweest. Afgezien daarvan: goed gedaan, Kawasaki!

krachtige viercilinder

geweldige rijprestaties

goede kenmerken / opties

agressieve uitstraling

waar voor je geld

Menunavigatie enigszins vermoeiend

optie quickshifter ontbreekt

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB 1000 R vs Kawasaki Z900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB 1000 R 2019 en een Kawasaki Z900 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CB 1000 R 2019 ongeveer 17% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 2020 zijn er minder Honda CB 1000 R 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met34. Het kost minder tijd om een Honda CB 1000 R te verkopen met 116 dagen in vergelijking met124 dagen voor een Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 42 beoordelingen geschreven voor de Honda CB 1000 R en 46 voor de Kawasaki Z900 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Honda CB 1000 R is gepubliceerd op 06-11-2007 en heeft nu meer dan 10.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 93.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 gepubliceerd op 11-11-2016.

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen