KTM 690 Duke 2009 vs. KTM RC 390 2014

KTM 690 Duke 2009

KTM RC 390 2014

Overzicht - KTM 690 Duke 2009 vs KTM RC 390 2014

KTM 690 Duke 2009

KTM RC 390 2014

Technische specificaties KTM 690 Duke 2009 vergeleken met KTM RC 390 2014

KTM 690 Duke 2009

KTM RC 390 2014

KTM 690 Duke 2009

KTM RC 390 2014

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	102 mm	Boring	89 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	65 HP	Motorvermogen	44 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.8	Compressieverhouding	12.5
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	654 ccm	Verschuiving	373.2 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	WP	Merk	WP

Achterwielophanging

Merk	Merk	WP	Merk	WP

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,472 mm	Wielbasis	1,340 mm
Zithoogte	Zithoogte	865 mm	Zithoogte	820 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	13.5 l	Inhoud brandstoftank	10 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke 2009

Zijn er zoveel mensen die geen 100 pk nodig hebben om hun ego te stabiliseren? Ik denk dat het probleem met de vorige eencilindermotoren altijd het ontwerp was, niet het gebrek aan vermogen. De Duke slaagt erin om er zelfs als kleine eencilinder hoogwaardig uit te zien.

Stabiel frame

relatief laag totaalgewicht

goed chassis

hoogwaardige componenten

sterk remsysteem

rijgedrag.

Aanzienlijk zwakkere eencilindermotor

iets minder comfort

iets minder vermogen.

KTM RC 390 2014

De RC390 heeft mijn ogen geopend en ik hoop dat er nog veel mogelijk is met kleine cilinderinhoud. Een laag gewicht zorgt nog steeds voor het grootste rijplezier, hoewel je ook niet zonder een beetje vermogen kunt. Maar de 390 is er op de een of andere manier in geslaagd om me te inspireren met zijn 44 pk en mijn verslaving aan nog meer vermogen te doorbreken. Ik ga nu een klein circuit bouwen van 2,5 kilometer lang en met 14 bochten en dan komt er een 1000 pk sterke RC390 Cup.

Laag gewicht

Voldoende vermogen

Aangename geometrie

Uniek ontwerp, geweldige kenmerken / opties

Volledig assortiment prestatiegerichte accessoires

Sponsachtige en zwakke remmen

onvoldoende maximale leunhoek voor het circuit

keihard zadel