Yamaha YZ 250 LC 2015 vs. KTM 300 EXC 2012

Yamaha YZ 250 LC 2015

Yamaha YZ 250 LC 2015

KTM 300 EXC 2012

KTM 300 EXC 2012

Loading...

Technische specificaties Yamaha YZ 250 LC 2015 vergeleken met KTM 300 EXC 2012

Yamaha YZ 250 LC 2015
KTM 300 EXC 2012

Motor en aandrijflijn

BoringBoring66,4 mmBoring72 mm
SlagSlag72 mmSlag72 mm
StarterStarterKickStarterElektrisch, Kick
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingCDIOntstekingKokusan
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders1
TaktenTaktenTweetaktTaktenTweetakt
CilinderinhoudCilinderinhoud249 ccCilinderinhoud293,2 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeCentrale buis

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband80 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband100 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden110 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband90 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband19 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1.481 mmWielbasis1.475 mm
ZithoogteZithoogte997 mmZithoogte985 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank8 lInhoud brandstoftank9,5 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha YZ 250 LC 2015

Yamaha YZ 250 LC 2015

De 250cc heeft een extreem goed ingestelde motor met veel vermogen vanuit het midden. Het chassis is van topklasse en ook de remmen zijn up-to-date. Met uitgebreide originele tuningonderdelen kan de Yamaha ook heel goed worden aangepast voor endurogebruik. Kabelkoppeling wat ondergewaardeerd qua imago.

Motortuning

vermogensafgifte

chassis

2-takt typische trillingen op het stuur

stoffig imago van de Yamaha 2-takt ondanks modern ontwerp

KTM 300 EXC 2012

KTM 300 EXC 2012

De "grote" tweetaktmotor werd in 2017 opnieuw ontwikkeld en wordt gebruikt in de 250 en 300 modellen. De elektrische starter is nu niet langer "op de flens gemonteerd" maar compact geïntegreerd. Achter gesloten deuren zeggen professionals dat de 300 eigenlijk te krachtig is voor hen. Voor mij is het echter DE 2-takt aanrader, vooral voor hobbyrijders. Met de map selector kun je de "milde" mapping kiezen en ook de zwakkere veer voor de uitlaatbediening gebruiken. In de praktijk kun je hem dan een versnelling hoger besturen dan de 250cc en wordt hij heel tam. De nieuwe balansas is een groot pluspunt op het gebied van rijcomfort: aanzienlijk minder trillingen!

Hoge prestaties gecombineerd met opgewonden rijgedrag

eenvoudig ontwerp - daarom de sterkste onder extreme belastingen

minder trillingen dankzij nieuwe motor met balansas

Vergeleken met de viertakt nog steeds vermoeiender om te bestuurder op lange etappes

motorreactie "goed" maar niet zo schoon als de viertakt

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha YZ 250 LC vs KTM 300 EXC

Prijs Yamaha YZ 250 LC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 300 EXC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen