Honda NC750X 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Overzicht - Honda NC750X 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In vergelijking met de Honda NC750X 2016 heeft de Honda CRF1000L Africa Twin 2016 een aantal opvallende verschillen. Ten eerste heeft de Africa Twin een grotere motor met een boring van 92 mm en een slag van 75.1 mm, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 95 HP en een koppel van 98 Nm. Daarentegen heeft de NC750X een kleinere motor met een boring van 77 mm en een slag van 80 mm, wat resulteert in een lager motorvermogen van 55 HP en een koppel van 68 Nm.

Wat betreft de rijervaring heeft de Africa Twin een aantal sterke punten. Het is uiterst goed en aangenaam om mee te rijden, met een motor die goed op toeren komt. De rijeigenschappen van de Africa Twin zijn geweldig en het presteert zeer goed off-road. Bovendien is het zeer geschikt om mee te reizen, dankzij de unieke DCT transmissie met dubbele koppeling.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Aan de andere kant heeft de NC750X ook enkele sterke punten. Het is een zeer behendige motorfiets met een gunstig brandstofverbruik. Het verrast niemand en heeft een DCT transmissie met dubbele koppeling en instelbare rijmodi. Bovendien heeft het goede remmen.

Echter, de NC750X heeft ook enkele zwakke punten. De motor is zwak en heeft een vroeg begin van de toerenbegrenzer. Aan de andere kant heeft de Africa Twin geen spectaculaire motor.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Wat betreft de technische specificaties hebben beide motorfietsen een vergelijkbaar frame van staal en een monoshock achterwielophanging. Ze verschillen echter in de wielmaten, met de NC750X met een diameter van 17 inch voor- en achterbanden, terwijl de Africa Twin een diameter van 21 inch voorbanden en 18 inch achterbanden heeft. De wielbasis van de Africa Twin is ook iets groter dan die van de NC750X, met respectievelijk 1575 mm en 1540 mm. De zithoogte van de Africa Twin is ook iets hoger dan die van de NC750X, met respectievelijk 850 mm en 830 mm. Bovendien is het leeggewicht van de Africa Twin iets zwaarder dan dat van de NC750X, met respectievelijk 232 kg en 219 kg. De Africa Twin heeft ook een grotere brandstoftankinhoud van 18.8 liter in vergelijking met de 14.1 liter van de NC750X.

Al met al biedt de Honda CRF1000L Africa Twin 2016 een krachtigere motor en uitstekende rijeigenschappen, terwijl de Honda NC750X 2016 zich onderscheidt door zijn behendigheid, gunstig brandstofverbruik en DCT transmissie met dubbele koppeling. Beide motorfietsen hebben hun eigen sterke en zwakke punten, afhankelijk van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Honda NC750X 2016 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC750X 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring92 mm
SlagSlag80 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieDubbele koppeling
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving998 ccm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,335 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte875 mm
HoogteHoogte1,285 mmHoogte1,475 mm
WielbasisWielbasis1,540 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)219 kgLeeggewicht (met ABS)232 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

De legende is terug, beweerde Honda vol overtuiging - maar de missie is tot het uiterste geslaagd, de Africa Twin met de nogal lompe naam CRF1000L Africa Twin is een zeer wendbare en uitstekend rijdbare enduro die het op alle ondergronden goed doet. Dit geldt ook voor gravel en singletrails, waar een gemakkelijke bediening natuurlijk erg belangrijk is. Met 95 pk mist hij een trotse 65 pk op de Elite, maar meer heb je niet nodig voor zo'n uitgebalanceerd rijgedrag. De CRF1000L Africa Twin is zelfs in één opzicht ongeëvenaard - hij kan worden besteld met een transmissie met dubbele koppeling (DCT).

Uiterst goed en aangenaam om mee te rijden

motor komt goed op toeren

geweldige rijeigenschappen

werkt zeer goed off-road

zeer geschikt om mee te reizen

unieke DCT transmissie met dubbele koppeling

de motor is niet spectaculair

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X vs Honda CRF1000L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750X 2016 en een Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Het kost minder tijd om een Honda CRF1000L Africa Twin te verkopen met 50 dagen in vergelijking met77 dagen voor de Honda NC750X. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 23 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750X en 47 voor de Honda CRF1000L Africa Twin sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Honda NC750X is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 8.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin gepubliceerd op 12-05-2015.

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH