Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en de Suzuki V-Strom 1000 2018 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en kenmerken.

De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 heeft een in lijn viercilinder motor met een boring van 77 mm en een slag van 56 mm. Het motorvermogen is 120 HP met een koppel van 102 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft een cilinderinhoud van 1043 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 152 mm. Het frame van de motorfiets is gemaakt van aluminium en heeft een voorvorkhoek van 63 graden. De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf. De motorfiets is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Ride-by-Wire en een Quickshifter. De diameter van de voorband is 17 inch en de breedte van de achterband is 180 mm. De wielbasis is 1520 mm en de zithoogte is 840 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 257 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

De Suzuki V-Strom 1000 2018 heeft een V-twin motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 101 HP met een koppel van 101 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft een cilinderinhoud van 1037 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 160 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 160 mm. Het frame van de motorfiets is gemaakt van aluminium en heeft een voorvorkhoek van 64.5 graden. De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf. De motorfiets is uitgerust met tractiecontrole als geavanceerd rijhulpsysteem. De diameter van de voorband is 19 inch en de breedte van de achterband is 150 mm. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 232 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 heeft een zeer comfortabele zitpositie, wat ideaal is voor lange ritten. De motor heeft een gecultiveerde viercilinder lijnmotor die zorgt voor soepele en krachtige prestaties. Het volledig elektronicapakket, inclusief ABS, Ride-by-Wire en een Quickshifter, zorgt voor geavanceerde rijhulpsystemen. De verstelbare voorruit biedt de mogelijkheid om de windbescherming aan te passen aan de voorkeur van de rijder. De elektronisch instelbare Showa-ophanging zorgt voor een uitstekende vering en controle. Het remsysteem is goed beheersbaar en betrouwbaar. De motorfiets heeft ook een onmiskenbaar uiterlijk dat opvalt.

De Suzuki V-Strom 1000 2018 heeft een motor met een hoog koppel, wat zorgt voor krachtige acceleratie en goede prestaties. De remmen met ABS en het gecombineerde remsysteem zorgen voor veiligheid en betrouwbaarheid tijdens het remmen. De motorfiets is uitgerust met tractiecontrole, wat zorgt voor extra grip en stabiliteit. Het chassis van de motorfiets is stabiel en comfortabel, waardoor het geschikt is voor lange reizen. De goede windbescherming zorgt voor comfort tijdens het rijden. Het instrumentarium is compleet en inclusief een versnellingsindicator, wat handig is tijdens het schakelen. De motorfiets heeft ook handbeschermers en een motorbeschermkap, wat extra bescherming biedt. De prijs van de motorfiets is redelijk, wat het een goede keuze maakt voor motorrijders die op zoek zijn naar waar voor hun geld.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Een zwak punt van de Kawasaki Versys 1000 SE 2022 is dat de voorruit niet met één hand versteld kan worden. Dit kan lastig zijn voor rijders die onderweg de windbescherming willen aanpassen.

Een zwak punt van de Suzuki V-Strom 1000 2018 is dat er een merkbaar oprichtmoment kan zijn bij het remmen in bochten. Dit kan invloed hebben op de stabiliteit van de motorfiets tijdens het remmen.

In conclusie, de Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en de Suzuki V-Strom 1000 2018 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en zwakke punten. De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 biedt een comfortabele zitpositie, een krachtige viercilinder lijnmotor en een volledig elektronicapakket. De Suzuki V-Strom 1000 2018 heeft een motor met hoog koppel, goede remmen met ABS en tractiecontrole, en een stabiel en comfortabel chassis. Beide motorfietsen hebben hun eigen unieke kenmerken en zijn geschikt voor verschillende rijstijlen en voorkeuren.

Technische specificaties Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring77 mmBoring100 mm
SlagSlag56 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen101 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel101 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.3 Compressieverhouding11.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen150 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen152 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork64.5 graad
SpoorSpoor106 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, BladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, QuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,280 mm
BreedteBreedte950 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,530 mmHoogte1,470 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)257 kgLeeggewicht (met ABS)232 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Waar de Suzuki V-Strom 1000 al heel goed in was, is de nieuwe V-Strom 1000 ook heel goed in: een uitgebalanceerde motor die een sportieve rijstijl met goede langeafstandscapaciteiten niet schuwt. Daarbij komen moderne voorzieningen als ABS en Combined Brake System, die het bestuurder nog veiliger en sneller maken. Kritiek wordt serieus genomen bij Suzuki, het windscherm is vergroot en in lijn met de trend is er nu ook een iets meer off-road XT versie van de V-Strom 1000 leverbaar met spaakwielen, die niet alleen de stabiliteit vergroten maar ook de stoere look - zeker met de gele lak. Naast al deze voordelen blijft de gunstige prijs het absolute killer argument in het voordeel van de Suzuki V-Strom 1000.

Motor met hoog koppel

goede remmen met ABS

gecombineerd remsysteem

tractiecontrole

stabiel en toch comfortabel chassis

goede windbescherming

zeer geschikt voor reizen

compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator

12-voltaansluiting in de cockpit

standaard handbeschermers en motorbeschermkap

redelijke prijs

Merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en een Suzuki V-Strom 1000 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ongeveer 54% hoger. Een Kawasaki Versys 1000 SE 2022 verliest2.480 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.640 EUR voor een Suzuki V-Strom 1000 2018. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2018 zijn er meer Kawasaki Versys 1000 SE 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Kawasaki Versys 1000 SE te verkopen met 145 dagen in vergelijking met154 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 1000 SE en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 1000 SE is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 25.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH