Triumph Trident 660 2023 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2023

Triumph Trident 660 2023

Royal Enfield Interceptor 650 2023
Technical Specifications Triumph Trident 660 2023 compared to Royal Enfield Interceptor 650 2023
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn met een 270° krukas |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 74 mm | Boring | 78 mm |
Slag | Slag | 51.1 mm | Slag | 67.8 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 81 HP | Motorvermogen | 48 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 10,250 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 7,150 rpm |
Koppel | Koppel | 64 Nm | Koppel | 52.3 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,250 rpm | Rpm bij koppel | 5,150 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11.95 | Compressieverhouding | 9.5 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch, Kick |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 3 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | OHV |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | Olie-lucht |
Verschuiving | Verschuiving | 660 ccm | Verschuiving | 648 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Telescoopvork |
---|
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Dual Shock |
Materiaal | Materiaal | Staal | Materiaal | Staal |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Reikwijdte | Frametype | motor als dragend framedeel |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Enkele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 320 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Merk | Merk | Nissin | Merk | Brembo |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 255 mm | Diameter | 240 mm |
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 90 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 18 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 130 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 70 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 18 inch |
Breedte | Breedte | 795 mm | Breedte | 788 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,089 mm | Hoogte | 1,120 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,401 mm | Wielbasis | 1,398 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 805 mm | Zithoogte | 805 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 189 kg | Leeggewicht (met ABS) | 217 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 14 l | Inhoud brandstoftank | 13.7 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A2, A | Licentiecompliantie | A2 |
Bereik | Bereik | 304 km | Bereik | 343 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 107 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 99 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 4.6 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 4.21 l/100km |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Trident 660 2023

De Trident is ook een prachtige motor in 2023. Hij is gemakkelijk te besturen maar heeft toch veel charisma. De unieke motor maakt het een coole en casual motor. Hij ziet er fris, onafhankelijk en tijdloos uit.
Geweldige klassieke look die er toch modern uitziet
Veel hoogwaardige details op de motor
Eenvoudige bediening
Compact maar goed display
Zeer toegankelijke motor
Rijprestaties wekken veel vertrouwen
Geweldige motor - soepel en aangenaam om mee te rijden
Onspectaculair uiterlijk met goede prestaties
Motor ziet er licht en speels uit
Gemakkelijk te besturen motor die toch charismatisch overkomt
ABS stuurt zeer defensief
Niet-verstelbare vering
Vering biedt weinig reserves voor sportieve of zware rijders
Royal Enfield Interceptor 650 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.