Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Yamaha MT-10 SP 2023

De Suzuki GSX-S1000 modeljaar 2023 en de Yamaha MT-10 SP modeljaar 2023 zijn beide naked bikes met een in lijn viercilinder motor. De Suzuki heeft een motorvermogen van 152 HP, terwijl de Yamaha een krachtigere motor heeft met 166 HP. Beide motoren hebben een hoog koppel, met 106 Nm voor de Suzuki en 112 Nm voor de Yamaha.

Wat betreft het brandstofsysteem, maken zowel de Suzuki als de Yamaha gebruik van injectie. Beide motoren hebben ook vloeistofkoeling om de motor op de juiste temperatuur te houden. De cilinderinhoud van de Suzuki is 999cc, terwijl de Yamaha een iets grotere cilinderinhoud heeft van 998cc.

Op het gebied van vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide motoren bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. Het frame van de Suzuki is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube ontwerp, terwijl de Yamaha een aluminium frame heeft met een Deltabox ontwerp.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Suzuki als de Yamaha dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De remmen van de Yamaha hebben een grotere diameter van 320 mm, terwijl die van de Suzuki 310 mm zijn. De remmen van de Suzuki maken gebruik van radiale monoblok technologie, terwijl die van de Yamaha radiaal zijn.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Beide motoren zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole. De Yamaha heeft echter extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, bochten-ABS, cruisecontrol, anti-wheelie en een TFT-scherm.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Suzuki is 1460 mm, terwijl die van de Yamaha iets korter is met 1405 mm. De zithoogte van de Suzuki is 810 mm, terwijl die van de Yamaha iets hoger is met 835 mm. Beide motoren hebben een leeggewicht van 214 kg met ABS.

Wat betreft de brandstoftank, heeft de Suzuki een inhoud van 19 liter, terwijl de Yamaha een kleinere tank heeft van 17 liter. Het bereik van de Suzuki is 311 km, terwijl dat van de Yamaha iets korter is met 248 km. Het gecombineerde brandstofverbruik van de Suzuki is 6.1 l/100km, terwijl dat van de Yamaha iets hoger is met 6.83 l/100km.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Wat betreft de uitrusting, hebben beide motoren LED-koplampen. De Suzuki heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de Yamaha een TFT-scherm heeft.

De Suzuki GSX-S1000 2023 heeft als sterke punten een superieure motor, een uitstekende schakelassistent inclusief blipper, evenwichtig rijgedrag, een stoer ontwerp, een actieve rijpositie en een goede prijs. De zwakke punten zijn het beperkte elektronicapakket, het ontbreken van een 6-assige IMU en ABS in bochten, en het enigszins verouderde instrumentenpaneel.

De Yamaha MT-10 SP 2023 heeft als sterke punten een werkelijk geweldig rijcomfort, een geweldige balans tussen sportiviteit, praktisch nut en rijcomfort, een fantastische responsiviteit van de motor, gevoelige en praktische vering, een hoogwaardig frame met prachtige achterbrug, een heerlijk ontspannen zithouding, een gaaf maar niet hinderlijk geluid, en is een echte naked bike. De zwakke punten zijn dat de motor tijdens een ritje op het circuit uiteindelijk te comfortabel aanvoelt door de inactieve en knusse zitpositie, de voorkant er een beetje hobbelig uitziet, en de remmen goed zijn maar nog steeds ondermaats lijken voor zo'n topmodel.

In het algemeen biedt de Suzuki GSX-S1000 2023 een goede balans tussen prestaties en prijs, terwijl de Yamaha MT-10 SP 2023 meer nadruk legt op rijcomfort en geavanceerde technologie. Beide motoren hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke motor het beste bij hen past.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2023 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring79 mm
SlagSlag59 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen166 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,165 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik311 kmBereik248 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot122 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot159 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.83 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

actieve rijpositie

goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

De MT-10SP is een prachtig gemaakte naked bike. Hij heeft precies de juiste ingrediënten op de juiste plaats. Hij bestuurder comfortabel en wordt echt snel wanneer dat nodig is. Hij is in principe ontworpen als wegmotor, maar is nog steeds leuk op individuele circuitdagen.

Werkelijk geweldig rijcomfort

Geweldige balans tussen sportiviteit, praktisch nut en rijcomfort

Fantastische responsiviteit van de motor

Gevoelige en praktische vering

Hoogwaardig frame met prachtige achterbrug

Heerlijk ontspannen zithouding

Gaaf maar niet hinderlijk geluid

Een echte naked bike

Tijdens een ritje op het circuit voelt de motor uiteindelijk een beetje te comfortabel aan - dit komt door de inactieve en knusse zitpositie

de voorkant oogt een beetje hobbelig

de remmen zijn goed, maar lijken nog steeds ondermaats voor zo'n topmodel - er is ruimte voor meer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2023 en een Yamaha MT-10 SP 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 SP 2023 ongeveer 57% hoger. In vergelijking metYamaha MT-10 SP 2023 zijn er meer Suzuki GSX-S1000 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 73 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-10 SP te verkopen met 72 dagen in vergelijking met155 dagen voor de Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH