Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is uitgerust met een karaktervolle driecilindermotor die zorgt voor een krachtige en soepele acceleratie. Dit maakt hem ideaal voor offroad-avonturen. De motor heeft een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Met een cilinderinhoud van 888 cc biedt de Tiger 900 Rally Pro voldoende vermogen voor zowel offroad- als onroad-rijden.

De Honda CRF1000L Africa Twin 2016 heeft daarentegen een tweecilindermotor met een vermogen van 95 pk en een koppel van 98 Nm. Hoewel de motor iets minder vermogen heeft dan de Tiger 900 Rally Pro, biedt hij nog steeds voldoende kracht voor offroad-rijden. Met een cilinderinhoud van 998 cc is de Africa Twin ook geschikt voor lange reizen op de weg.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Wat betreft de ophangingselementen hebben zowel de Tiger 900 Rally Pro als de Africa Twin een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide motorfietsen zijn uitgerust met hoogwaardige Showa-ophangingselementen die compressie, voorbelasting en rebound kunnen aanpassen. Dit zorgt voor een comfortabele en stabiele rit, zowel op ruw terrein als op de weg.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Tiger 900 Rally Pro als de Africa Twin dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Tiger 900 Rally Pro maakt gebruik van Brembo-remmen, terwijl de Africa Twin Nissin-remmen heeft. Beide motorfietsen bieden betrouwbare remprestaties en goede remkracht.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen biedt de Tiger 900 Rally Pro rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. Deze systemen helpen de rijder om de motorfiets beter te beheersen en bieden extra veiligheid tijdens het rijden. De Africa Twin daarentegen heeft ABS en tractiecontrole, maar mist de rijmodi en ride-by-wire-functies.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een 21 inch voorband en een 150 mm brede achterband. De Tiger 900 Rally Pro heeft een 17 inch achterband, terwijl de Africa Twin een 18 inch achterband heeft. De wielbasis van de Tiger 900 Rally Pro is 1551 mm, terwijl die van de Africa Twin 1575 mm is. Beide motorfietsen hebben een zithoogte van 850 mm tot 870 mm en een drooggewicht van respectievelijk 201 kg en 212 kg. De brandstoftankinhoud van de Tiger 900 Rally Pro is 20 liter, terwijl die van de Africa Twin 18,8 liter is.

Over het algemeen biedt de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 een karaktervolle motor, praktische offroadprestaties, comfortabele ophangingselementen en een royale standaarduitrusting. Hij is geschikt voor lange reizen en biedt goede ergonomie en wind- en weerbescherming. De Honda CRF1000L Africa Twin 2016 daarentegen biedt een uitstekende rijervaring, zowel op de weg als offroad, en heeft een unieke DCT-transmissie met dubbele koppeling. Hoewel de Tiger 900 Rally Pro enkele zwakke punten heeft, zoals minder robuuste handbeschermers en een groot en traag uiterlijk, heeft de Africa Twin geen opvallende tekortkomingen.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring92 mm
SlagSlag61,9 mmSlag75,1 mm
MotorvermogenMotorvermogen95,2 pkMotorvermogen95 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.750 rpmToerental bij max. Vermogen7.500 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.250 rpmRpm bij koppel6.000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud888 ccCilinderinhoud998 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
BreedteBreedte935 mmBreedte875 mm
HoogteHoogte1.452 mmHoogte1.475 mm
WielbasisWielbasis1.551 mmWielbasis1.575 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Zithoogte totZithoogte tot870 mmZithoogte tot870 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)201 kgDrooggewicht (met ABS)212 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18,8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Het is indrukwekkend hoe goed de motor de balans weet te vinden tussen on-road en off-road en precies doet wat een adventure bike moet kunnen of wat je met een adventure bike wilt doen. En dat met een mate van volwassenheid die ronduit verbazingwekkend is voor een nieuw model en die laat zien dat Triumph zijn huiswerk heeft gedaan en de toch al onderschatte Tiger 800 op een verstandige manier verder heeft ontwikkeld. Ook al missen sommige die-hard Tiger-fans misschien het nu minder uitgesproken, typische gefluit van het driecilinderblok. De vraag of de Tiger 900 Rally Pro klaar is voor de reis kan ik alleen maar beantwoorden met een "wanneer gaan we weer beginnen?"!

Karaktervolle driecilindermotor

aanzienlijk verbeterde offroad-capaciteiten

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

rijkelijke standaarduitrusting, zelfs Verwarmd zadel voor bestuurder en beugel

goede Ergonomie

goede wind- en weerbescherming

langeafstandscapaciteiten.

Handvaten niet erg robuust voor off-roadgebruik

overvloed aan schakelaars op het linkerstuur

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Nog steeds sensationeel. Hij scoort met de vertrouwde Honda deugden, maar verveelt toch nooit. Een motor die door dik en dun met je meegaat en nooit moe wordt, zelfs niet op extra lange tochten. Hij is zeer robuust off-road en kan zelfs echt zware passages probleemloos bestuurder. Nog steeds de maatstaf voor toerenduro's in 2017.

Comfortabel maar niet saai

aangename en perfect gedimensioneerde motor

zithoogte een tikje lager dan op de KTM - vanaf een hoogte van 175 cm zou het kunnen werken

De vering neemt alles in zich op off-road, maar is te comfortabel ingesteld op hoge snelheden

tractiecontrole is vervelend op off-road - moet na elke korte pauze opnieuw worden afgesteld.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1000L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en een Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ongeveer 53% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 12. Het kost minder tijd om een Honda CRF1000L Africa Twin te verkopen met 50 dagen in vergelijking met131 dagen voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro en 47 voor de Honda CRF1000L Africa Twin sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin gepubliceerd op 12-05-2015.

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen