Honda CB 1000 R 2021 vs. Triumph Street Triple S 2018

Honda CB 1000 R 2021

Honda CB 1000 R 2021

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Loading...

Technical Specifications Honda CB 1000 R 2021 compared to Triumph Street Triple S 2018

Honda CB 1000 R 2021
Triumph Street Triple S 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring75 mmBoring78 mm
SlagSlag56.5 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen113 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,250 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel73 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel9,100 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding12.65
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen120 mmReizen110 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen131 mmReizen124 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBackboneFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.2 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor104.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte2,065 mm
HoogteHoogte1,090 mmHoogte1,060 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.2 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CB 1000 R 2021

Honda CB 1000 R 2021

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Zuiver responsiviteit, een geweldig geluid en een actieve rijpositie - de Street Triple S biedt een comfortabele en toch sportieve rijervaring. De naked bike is uiterst precies en wendbaar en biedt volop comfort, zelfs tijdens langere ritten, waarbij u ook kunt genieten van de grote 17,4 liter tank. De elektronische gashendel zorgt voor een nauwkeurige respons en maakt het mogelijk om verschillende rijmodi in te stellen. Positief vonden we ook de relatief lage trillingen voor een drievoudige en de aangename geometrie. Vergeleken met de andere motoren in de test en zijn twee broers en zussen, de R en RS, is het chassis een beetje laks - maar het ingenieuze, schorre, brullende driecilindergeluid was overtuigend en deed ons hart zeker sneller kloppen!

Geweldige rijeigenschappen

Briljant geluid

Prachtig uiterlijk

Comfortabel zadel

Grote brandstoftank

2 rijmodi

Chassis en technische kenmerken / opties zijn voor verbetering vatbaar

Price Comparison Avarage Market Price Honda CB 1000 R vs Triumph Street Triple S

Price Honda CB 1000 R

Model year
Current average market prices

Price Triumph Street Triple S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH