Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023 vs. BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

BMW R 18 2020

Technische specificaties Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023 vergeleken met BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

BMW R 18 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	Boxer
Boring	Boring	105 mm	Boring	107.1 mm
Slag	Slag	72.3 mm	Slag	100 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	122 HP	Motorvermogen	91 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	4,750 rpm
Koppel	Koppel	125 Nm	Koppel	168 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	3,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	9.6
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	enkele plaat, Droog
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHV
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Olie-lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,252 ccm	Verschuiving	1,802 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	49 mm
Reizen	Reizen	92 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	51 mm	Reizen	90 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig, motor als dragend framedeel	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	60 graad	Hoek voorvork	57.3 graad
Spoor	Spoor	148 mm	Spoor	150 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	300 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	300 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	160 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	65 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,270 mm	Lengte	2,440 mm
Breedte	Breedte	843 mm	Breedte	964 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,520 mm	Wielbasis	1,731 mm
Zithoogte	Zithoogte	765 mm	Zithoogte	690 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	228 kg	Leeggewicht (met ABS)	345 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	11.8 l	Inhoud brandstoftank	16 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

De Sportster S keert terug naar de traditie van deze modelserie - ja, vroeger draaide het echt om sport! Daarom wil de nieuwste creatie van de Amerikanen, met zijn 122 pk en 125 Nm koppel, niet het cruiser pad op gestuurd worden, maar juist op een bijna klasseloze manier achter de klanten aan gaan. Het resultaat is een prachtige poser bike die na een beetje gewenning verrassend gemakkelijk te besturen is. De enkele schijfrem voor heeft veel werk te doen en de dikke 160 mm voorband stuurt niet natuurlijk. Daarnaast heeft de rijder te maken met harde vering en een energievretende rijpositie op lange etappes - wat natuurlijk helemaal niet uitmaakt voor de ijssalon. Elektronica en veiligheid staan op topniveau, wat de hoge prijs voor echte fans verzacht.

Krachtige, gecultiveerde motor

unieke uitstraling

volledig elektronicapakket met ABS in bochten en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

onderhoudsarme riemaandrijving

ongeëvenaard

Vering echt hard

stuurgedrag wat onwillig door de brede voorband

kleine tankinhoud

BMW R 18 2020

De BMW R 18 is een prachtig gebouwde motor. Alles eraan is echt. De grote boxermotor maakt zowel fans van het merk BMW als liefhebbers van extraverte mechanische motortechniek blij. Tijdens het rijden is de motor gemakkelijk te controleren en past daarom goed bij het toegankelijke rijgedrag. De uitrustingsmogelijkheden zijn vrijwel onbeperkt. BMW slaat geen nieuwe wegen in als het gaat om rijdynamiek, onderstel en elektronicapakket. Het is een goed gemaakte, klassiek mooie cruiser. De zitpositie is een heet hangijzer. Tijdens de testrit konden de journalisten er goed mee overweg. Met lange benen is het wat lastiger op de motor.

Authentiek uiterlijk

uitvoerig opgevoerde, mooie luchtgekoelde boxermotor

aangename dosering, goede trekkracht

breed scala aan rijmodi

hoogwaardige en liefdevolle details

veel aanpassingsmogelijkheden

nauwkeurige versnellingsbak

gemakkelijke bediening

Ruwe tractiecontrole

geen voorwaartse rijpositie met de voet mogelijk - een beetje vervelend met lange benen