Yamaha XSR700 XTribute 2019 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Yamaha XSR700 XTribute 2019

Ducati Scrambler Icon 2018

Overview - Yamaha XSR700 XTribute 2019 vs Ducati Scrambler Icon 2018

Yamaha XSR700 XTribute 2019

Ducati Scrambler Icon 2018

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Yamaha XSR700 XTribute 2019 compared to Ducati Scrambler Icon 2018

Yamaha XSR700 XTribute 2019

Ducati Scrambler Icon 2018

Yamaha XSR700 XTribute 2019

Ducati Scrambler Icon 2018

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	80 mm	Boring	88 mm
Slag	Slag	68.6 mm	Slag	66 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	75 HP	Motorvermogen	73 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,250 rpm
Koppel	Koppel	68 Nm	Koppel	67 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	5,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	11
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	2
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	Desmodroom
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	689 ccm	Verschuiving	803 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	150 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	150 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.5 graad	Hoek voorvork	66 graad
Spoor	Spoor	90 mm	Spoor	112 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	282 mm	Diameter	330 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,075 mm	Lengte	2,100 mm
Breedte	Breedte	820 mm	Breedte	845 mm
Hoogte	Hoogte	1,130 mm	Hoogte	1,150 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,405 mm	Wielbasis	1,445 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	790 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	186 kg	Leeggewicht (met ABS)	186 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	13.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR700 XTribute 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.

Ducati Scrambler Icon 2018

De Ducati Verwarringsschakeling Icon is zeker geen 'nieuwe motor' voor 2019, maar een geslaagde facelift van een motor die vanaf het begin goed was. Nieuwe functies zijn onder andere dagrijverlichting, LED-knipperlichten, nieuwe afstelling van de vering en vooral Bosch ABS in bochten. De Verwarringsschakeling Icon is de perfecte keuze voor iedereen die een eenvoudige motor wil waarmee hij heel ontspannen en stijlvol korte afstanden kan afleggen, want als je hem ontspannen over landweggetjes laat glijden, is de Ducati een heel coole allrounder die ook nog eens heel leuk is.

krachtige motor

hoog en breed stuur

gemakkelijke bediening

cool uiterlijk

enorme accessoiremarkt

oncomfortabele stoel

geen weergave van gemiddeld brandstofverbruik

zwakke achterrem