Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Yamaha XSR700 2016

In vergelijking met de Ducati Scrambler Icon 2015 heeft de Yamaha XSR700 2016 een vergelijkbaar motorvermogen en koppel. Beide motoren hebben een tweecilindermotor met een vermogen van 75 HP en een koppel van 68 Nm. Ze hebben ook beide een stalen frame en vierzuigerremmen aan de voorzijde.

Een belangrijk verschil tussen de twee modellen is de koeling van de motor. De Ducati Scrambler Icon 2015 heeft luchtkoeling, terwijl de Yamaha XSR700 2016 vloeistofkoeling heeft. Dit kan invloed hebben op de prestaties en de temperatuur van de motor.

Wat betreft de wielophanging hebben beide modellen een monoshock aan de achterzijde. De Ducati Scrambler Icon 2015 heeft echter een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, terwijl de Yamaha XSR700 2016 een conventionele telescoopvork heeft. Dit kan invloed hebben op het rijgedrag en de stabiliteit van de motor.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De Yamaha XSR700 2016 heeft een bredere voorband (120 mm) in vergelijking met de Ducati Scrambler Icon 2015 (110 mm). De wielbasis van de Yamaha XSR700 2016 is ook iets korter (1405 mm) dan die van de Ducati Scrambler Icon 2015 (1445 mm). De zithoogte van de Yamaha XSR700 2016 is echter hoger (815 mm) dan die van de Ducati Scrambler Icon 2015 (790 mm). Beide modellen hebben een leeggewicht van 186 kg en een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 liter en 13,5 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Ducati Scrambler Icon 2015, wordt de motor geprezen om zijn perfecte gaspedaalrespons, lineaire ontwikkeling en waardige punch van onderen. De vering wordt ook als sportief en stevig beschouwd, zonder zachte slof. Het uiterlijk van de Ducati Scrambler Icon 2015 wordt ook als mooi ervaren.

De sterke punten van de Yamaha XSR700 2016 zijn onder andere de veerkrachtige motor, directe tandwielkast, eenvoudige bediening en goede afwerking.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Wat betreft de zwakke punten van de Ducati Scrambler Icon 2015 wordt het dunne stuur genoemd. Sommige mensen vinden dat een butted aluminium stuur visueel aantrekkelijker zou zijn.

De zwakke punten van de Yamaha XSR700 2016 zijn onder andere de te zachte vering en de zithouding die even wennen kan zijn.

Al met al hebben beide modellen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de Ducati Scrambler Icon 2015 en de Yamaha XSR700 2016.

Technische specificaties Ducati Scrambler Icon 2015 vergeleken met Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2015
Yamaha XSR700 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring88 mmBoring80 mm
SlagSlag66 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11.5
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Met de verwarringsschakeling heeft Ducati een machine aan de start gebracht die moeilijk te verslaan zal zijn in zijn traditionele retrogebied. Want hij is niet alleen ongelooflijk stijlvol, maar werkt ook geweldig op sportief gebied.

Motor: gewoon perfect, geweldige gaspedaalrespons, lineaire ontwikkeling, geen lastwisselingen, waardige punch van onderen

Vering: sportief en stevig, geen zachte slof

Uiterlijk: gewoon mooi

dun stuur: een butted aluminium stuur zou visueel aantrekkelijker zijn

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Als je een beginnersmotor wilt waar je lang plezier van zult hebben, maar die er ook nog eens cool retro uitziet, dan kun je eigenlijk niet om de Yamaha XSR 700 heen. Met de MT-07 als technische basis koop je waarschijnlijk de populairste beginnersmotor van dit moment, alleen in een ander jasje. De grootste troef van de XSR 700 is de ongelooflijk elastische tweecilinder-in-lijn, die beginners niet overweldigt en ervaren motorrijders niet verveelt. De gaspedaalrespons is aangenaam direct en het vermogen ontvouwt zich heel harmonieus, er zal hier nooit een 'oeps'-moment zijn. De XSR 700 moet echter meer gezien worden als een ontspannen cruiser dan als een sportieve motor. Het chassis stuitert erg gemakkelijk bij hoge snelheden en brengt onzekerheid in het voertuig. Ervaren bestuurders zullen hier gemakkelijk mee om kunnen gaan, maar een beginner kan overweldigd zijn.

Veerkrachtige motor

directe tandwielkast

eenvoudige bediening

goede afwerking

Te zachte vering

zithouding is even wennen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Icon 2015 en een Yamaha XSR700 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha XSR700 2016 ongeveer 4% hoger. Een Ducati Scrambler Icon 2015 verliest740 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 130 EUR voor een Yamaha XSR700 2016. In vergelijking metYamaha XSR700 2016 zijn er meer Ducati Scrambler Icon 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Icon te verkopen met 72 dagen in vergelijking met85 dagen voor een Yamaha XSR700. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Icon en 26 voor de Yamaha XSR700 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Icon is gepubliceerd op 01-10-2014 en heeft nu meer dan 25.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha XSR700 gepubliceerd op 22-07-2015.

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH