Kawasaki Z900 2019 vs. BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2019 vs BMW S 1000 R 2021

De Kawasaki Z900 2019 en de BMW S 1000 R 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 R 2021 een aanzienlijk hoger motorvermogen van 165 HP in vergelijking met de 125,4 HP van de Kawasaki Z900 2019. Het koppel van de BMW is ook hoger met 114 Nm ten opzichte van 98,6 Nm van de Kawasaki. Beide motoren hebben een injectiesysteem, vier cilinders en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De BMW S 1000 R 2021 heeft echter extra aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound, terwijl de Kawasaki Z900 2019 alleen aanpassingen biedt voor voorladen en rebound.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Wat betreft het chassis, heeft de Kawasaki Z900 2019 een stalen frame, terwijl de BMW S 1000 R 2021 een aluminium frame heeft. Het frametype van de Kawasaki is een dubbele houder, terwijl de BMW een twin tube frame heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. De diameter van de schijven is echter groter bij de BMW met 320 mm in vergelijking met 300 mm bij de Kawasaki. De remtechnologie van de BMW is ook radiaal, wat een hogere prestatie en gevoeligheid kan bieden.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de BMW S 1000 R 2021 een uitgebreider assortiment met ABS, heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Kawasaki Z900 2019 heeft alleen ABS.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er geen significante verschillen tussen de twee modellen. Beide hebben een breedte van 120 mm voor de voorband, een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterband, een wielbasis van 1450 mm, een zithoogte van 795 mm voor de Kawasaki en 830 mm voor de BMW, en een leeggewicht van respectievelijk 210 kg en 199 kg met ABS.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wat betreft sterke punten heeft de Kawasaki Z900 2019 een licht en natuurlijk rijgedrag, een zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik, een hoge transparantie van het chassis, een zitpositie met feelgoodfactor en een eerlijke prijs. De BMW S 1000 R 2021 heeft daarentegen een superieure, krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie, dure maar hoogwaardige extra's, eenvoudige bediening maar toch supersnelle prestaties en wordt gezien als een geweldige allrounder.

Wat betreft zwakke punten heeft de Kawasaki Z900 2019 een laag gemonteerd TFT-scherm, omslachtige menubediening en achteruitkijkspiegels die matig zicht bieden. De BMW S 1000 R 2021 heeft een quickshifter die goed is, maar niet perfect, en nog steeds trillingen in het stuur.

Kortom, de BMW S 1000 R 2021 biedt superieure prestaties en geavanceerde rijhulpsystemen, maar is duurder en heeft enkele kleine tekortkomingen. De Kawasaki Z900 2019 daarentegen biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, een comfortabele rijervaring en enkele kleine tekortkomingen op het gebied van technologie en zichtbaarheid.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2019 vergeleken met BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 2019
BMW S 1000 R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring80 mm
SlagSlag56 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring48 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor96.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte812 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Gelukkig heeft de nieuwe Kawasaki Z900 niets van zijn karakter verloren door het gebruik van elektronica. Het is en blijft een naked bike uit het middensegment die gemakkelijk te hanteren is en tegelijkertijd het hoge tempo op de landweg uitstekend beheerst. Het rijplezier en de geschiktheid voor dagelijks gebruik zijn hoog, en de nieuwe rijhulp biedt extra veiligheid. Je tegenstanders zullen het vanaf nu heel moeilijk krijgen.

Licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feelgoodfactor

eerlijke prijs

TFT-scherm te laag gemonteerd

omslachtige menubediening

achteruitkijkspiegels bieden matig zicht

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2019 en een BMW S 1000 R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2021 ongeveer 78% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 R 2021 zijn er meer Kawasaki Z900 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 40 in vergelijking met15. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met116 dagen voor de Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen