Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 790 Adventure 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 790 Adventure 2020
Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 790 Adventure 2020
De Suzuki V-Strom 800DE 2023 en de KTM 790 Adventure 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn 2-cilindermotor met een vergelijkbare cilinderinhoud. De Suzuki V-Strom heeft echter een iets lager vermogen van 83 HP in vergelijking met de 95 HP van de KTM 790 Adventure. Het koppel van de Suzuki is 78 Nm, terwijl de KTM een iets hoger koppel van 88 Nm heeft. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.
Op het gebied van vering hebben zowel de Suzuki V-Strom als de KTM 790 Adventure een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De V-Strom heeft een Showa-ophanging met een veerweg van 220 mm, terwijl de KTM een WP-ophanging heeft met een veerweg van 200 mm. Aan de achterkant hebben beide modellen een zwenkarmophanging met een veerweg van 220 mm voor de V-Strom en 200 mm voor de KTM. De V-Strom heeft een Showa-schokdemper met compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing, terwijl de KTM alleen voorbelastingaanpassing heeft.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki V-Strom een stalen frame, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft. De V-Strom heeft een voorvorkhoek van 62 graden en een spoor van 114 mm, terwijl de KTM een voorvorkhoek van 64.1 graden en een spoor van 107.8 mm heeft.
Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Suzuki V-Strom als de KTM 790 Adventure ABS en tractiecontrole. De V-Strom heeft ook rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter met blipper, terwijl de KTM deze functies niet heeft.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21-inch voorband en een 150 mm brede achterband. De V-Strom heeft een 17-inch achterband, terwijl de KTM een 18-inch achterband heeft. De wielbasis van de V-Strom is 1570 mm, terwijl die van de KTM 1509 mm is. De zithoogte van de V-Strom is 855 mm, terwijl die van de KTM 830 mm is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.
KTM 790 Adventure 2020
De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft enkele sterke punten, waaronder een krachtige motor van onderen, volledig instelbare vering, eenvoudige, slimme elektronische functies, een standaard quickshifter omhoog/omlaag en een dynamisch design in koele kleuren. Enkele zwakke punten zijn onder andere een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen, voetsteunen die vroeg slepen, een windscherm dat alleen met gereedschap versteld kan worden en een hoger gewicht dan veel concurrenten.
De KTM 790 Adventure 2020 heeft enkele sterke punten, waaronder een motor met manieren en karakter, enorm hoge chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en een laag gemiddeld brandstofverbruik. Een zwak punt van de KTM is het onaantrekkelijke toeslagenbeleid en de originele zitbank die niet optimaal gevormd is.
In het algemeen bieden zowel de Suzuki V-Strom 800DE 2023 als de KTM 790 Adventure 2020 krachtige prestaties en geavanceerde rijhulpsystemen. De keuze tussen de twee modellen hangt af van persoonlijke voorkeuren, zoals het gewicht, de zithoogte en het toeslagenbeleid.
Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2023 vergeleken met KTM 790 Adventure 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.
KTM 790 Adventure 2020
In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 790 Adventure
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 800DE 2023 en een KTM 790 Adventure 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 800DE 2023 ongeveer 11% hoger. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2020 zijn er meer Suzuki V-Strom 800DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 132 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 59 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 800DE en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 800DE is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 42.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.
