Honda CBR650R 2019 vs. BMW S 1000 RR 2019

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Overzicht - Honda CBR650R 2019 vs BMW S 1000 RR 2019

De Honda CBR650R 2019 is een supersportmotor met een zeer elastische viercilindermotor. Dit zorgt voor een soepele en krachtige acceleratie. De motor levert een vermogen van 95 HP en een koppel van 64 Nm. Hierdoor biedt de CBR650R voldoende vermogen voor langere tochten en biedt het comfort voor de rijder. Daarnaast heeft de motor een goede windbescherming, wat het rijden op hogere snelheden aangenamer maakt.

De Honda CBR650R heeft ook een aantrekkelijk uiterlijk en is gemakkelijk te gebruiken. Het is ook A2-compatibel, wat betekent dat het geschikt is voor rijders met een A2-rijbewijs.

De BMW S 1000 RR 2019 daarentegen heeft een krachtigere motor met een vermogen van 207 HP en een koppel van 113 Nm. Dit zorgt voor een zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor de motor beter beheersbaar is en sneller accelereert voor de meeste rijders. De motor heeft ook een brede toerenband en aangename modulatie, waardoor het rijden op hogere snelheden soepel verloopt.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

De BMW S 1000 RR 2019 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. Deze systemen dragen bij aan de veiligheid en prestaties van de motor.

Het frame van de Honda CBR650R is gemaakt van staal, terwijl het frame van de BMW S 1000 RR is gemaakt van aluminium. Dit maakt de BMW lichter en stijver, wat resulteert in betere wendbaarheid en handling.

Wat betreft de ophanging, beide motoren hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De BMW S 1000 RR heeft echter een geavanceerdere ophanging met instelbare compressie, voorbelasting en rebound, terwijl de Honda CBR650R alleen voorbelasting kan aanpassen.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. De remmen van de BMW S 1000 RR zijn echter radiaal gemonteerd, wat zorgt voor een betere remkracht en controle.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een vergelijkbare breedte van de voorband (120 mm) en een diameter van 17 inch. De BMW S 1000 RR heeft echter een bredere achterband (190 mm), wat zorgt voor een betere grip en stabiliteit. De wielbasis van de Honda CBR650R is 1450 mm, terwijl die van de BMW S 1000 RR 1441 mm is. De zithoogte van de Honda CBR650R is 810 mm, terwijl die van de BMW S 1000 RR 824 mm is. Het leeggewicht van de Honda CBR650R is 208 kg, terwijl dat van de BMW S 1000 RR 197 kg is.

Al met al biedt de Honda CBR650R 2019 voldoende vermogen, comfort en gebruiksgemak voor langere tochten, terwijl de BMW S 1000 RR 2019 een krachtigere motor, geavanceerde elektronica en betere prestaties biedt voor rijders die op zoek zijn naar een sportievere rijervaring.

Technische specificaties Honda CBR650R 2019 vergeleken met BMW S 1000 RR 2019

Honda CBR650R 2019
BMW S 1000 RR 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring67 mmBoring80 mm
SlagSlag46 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen207 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel64 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.4 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork66.9 graad
SpoorSpoor101 mmSpoor93.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,110 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte755 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,441 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)208 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.4 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

De nieuwe CBR650R brengt de geest van de klassieke viercilinder sport toermotoren naar het heden. Dankzij de goede motortuning hoef je je geen zorgen te maken dat je achterblijft bij je tweecilindervrienden, vooral omdat je wordt beloond met een geweldig geluid over het hele toerenbereik. Helaas kan er ook te veel geluid zijn, zoals het gebrul onder de 4.500 tpm bewees. Er is een compromis gevonden voor wat betreft het chassis en de rijpositie, waardoor de CBR650R zowel geschikt is voor alledaagse ritten als voor langere tochten en jachtritten op de lokale wegen.

zeer elastische viercilinder

voldoende comfort voor langere tochten

goede windbescherming

ziet er goed uit

gemakkelijk te gebruiken

A2-compatibel

Brullen onder de 4.500 tpm

Vering zou iets sportiever kunnen zijn

Remmen achteraan

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CBR650R vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CBR650R 2019 en een BMW S 1000 RR 2019. Het kost minder tijd om een Honda CBR650R te verkopen met 45 dagen in vergelijking met63 dagen voor een BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Honda CBR650R en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Honda CBR650R is gepubliceerd op 08-10-2018 en heeft nu meer dan 53.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Honda CBR650R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH