Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 790 Duke 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 790 Duke 2020

In vergelijking met de KTM 790 Duke 2020 heeft de Ducati Monster SP 2023 een krachtigere motor met een vermogen van 111 HP, terwijl de KTM 790 Duke 2020 een vermogen heeft van 105 HP. Beide motoren hebben een injectiesysteem en worden gekoeld door vloeistof. De Ducati Monster SP 2023 heeft een iets grotere cilinderinhoud van 937 cc, terwijl de KTM 790 Duke 2020 een cilinderinhoud heeft van 799 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork. De Ducati Monster SP 2023 maakt gebruik van een Öhlins-voorwielophanging, terwijl de KTM 790 Duke 2020 een WP-voorwielophanging heeft.

Voor de achterwielophanging hebben beide motoren een zwenkarm en een monoshock. De Ducati Monster SP 2023 maakt gebruik van een Öhlins-schokdemper met compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing, terwijl de KTM 790 Duke 2020 alleen een voorbelastingaanpassing heeft. Beide achterwielophangingen zijn gemaakt van aluminium.

Wat betreft het frame, heeft de Ducati Monster SP 2023 een aluminium frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de KTM 790 Duke 2020 een chroom-molybdeen buisvormig frame heeft.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm voor de Ducati Monster SP 2023 en 300 mm voor de KTM 790 Duke 2020. Beide remmen hebben vier zuigers, maar de remtechnologie is radiaal en monoblok voor de Ducati Monster SP 2023, terwijl de KTM 790 Duke 2020 alleen radiale remtechnologie heeft.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS en rijmodi. De Ducati Monster SP 2023 heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterband. De wielbasis is 1472 mm voor de Ducati Monster SP 2023 en 1475 mm voor de KTM 790 Duke 2020. De zithoogte is 810 mm voor de Ducati Monster SP 2023 en 825 mm voor de KTM 790 Duke 2020. Het drooggewicht (met ABS) is 166 kg voor de Ducati Monster SP 2023 en 169 kg voor de KTM 790 Duke 2020. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter.

Wat betreft apparatuur hebben beide motoren LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Ducati Monster SP 2023 heeft ook een TFT-scherm, terwijl de KTM 790 Duke 2020 een verstelbare voorruit heeft.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

De Ducati Monster SP 2023 heeft sterke punten zoals een levendige motor met hoog koppel, fijn reagerende Öhlins-vering, zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen, een mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat, sportieve ergonomie en een goede quickshifter.

De KTM 790 Duke 2020 heeft sterke punten zoals een opgewonden tweecilinder, standaard quickshifter +, geweldige vering, speels rijgedrag, een hoogwaardig elektronicapakket, een TFT-display en een goede prijs/prestatieverhouding.

De Ducati Monster SP 2023 heeft echter zwakke punten zoals schokken bij lage toeren, een zeer hoge prijs en een stijve koppeling.

De KTM 790 Duke 2020 heeft als zwak punt dat alleen de achterwielophanging een aanpassing heeft voor de veervoorspanning.

Technische specificaties Ducati Monster SP 2023 vergeleken met KTM 790 Duke 2020

Ducati Monster SP 2023
KTM 790 Duke 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring88 mm
SlagSlag67.5 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen105 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkÖhlinsMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork67 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,472 mmWielbasis1,475 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)169 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurverstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Een sportieve naked bike die niet alleen voldoende ronken heeft, maar ook een speels rijgedrag en een hoogwaardige kenmerken / opties - de KTM 790 Duke voldoet aan alle eisen. Als je niet op het uiterlijk let, is het moeilijk om iets te vinden wat de 790 niet goed kan, want op zijn jachtterrein - de landweg - vormt hij een heerlijk veelzijdig pakket dat niets te wensen overlaat. Aanvankelijke kinderziektes zijn ook verholpen en daarom is de KTM 790 Duke nog steeds een echte aanrader!

Opgewonden tweecilinder

Standaard Quickshifter +

Geweldige vering

Speels rijgedrag

Hoogwaardig elektronicapakket

TFT-display

Goede prijs/prestatieverhouding

Vering met instelbare veervoorspanning, alleen achteraan

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster SP vs KTM 790 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster SP 2023 en een KTM 790 Duke 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster SP 2023 ongeveer 74% hoger. In vergelijking metKTM 790 Duke 2020 zijn er minder Ducati Monster SP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 18 in vergelijking met25. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Ducati Monster SP. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster SP en 35 voor de KTM 790 Duke sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster SP is gepubliceerd op 15-09-2022 en heeft nu meer dan 44.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 160.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Duke gepubliceerd op 09-11-2016.

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH