Yamaha MT-10 2016 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 2016 vs Suzuki GSX-S1000 2021

De Yamaha MT-10 2016 en de Suzuki GSX-S1000 2021 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor. De Yamaha MT-10 heeft een motorvermogen van 160 HP, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een iets lager vermogen heeft van 152 HP. Beide motoren hebben een koppel van respectievelijk 111 Nm en 106 Nm.

Op het gebied van brandstofsysteem hebben beide motorfietsen injectie. Beide motoren hebben ook vier cilinders en worden gekoeld door vloeistof. De Yamaha MT-10 heeft een cilinderinhoud van 998 cc, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een iets grotere cilinderinhoud heeft van 999 cc.

Wat betreft de voorwielophanging hebben zowel de Yamaha MT-10 als de Suzuki GSX-S1000 een omgekeerde telescoopvork. De achterwielophanging is bij beide modellen een zwenkarm met een monoshock-schokbreker.

Op het gebied van het onderstel hebben zowel de Yamaha MT-10 als de Suzuki GSX-S1000 een aluminium frame. Het frametype van de Yamaha MT-10 is een Deltabox, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een Twin Tube-frame heeft.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Wat betreft de remmen aan de voorzijde hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen. De diameter van de schijven is echter verschillend, met 320 mm voor de Yamaha MT-10 en 310 mm voor de Suzuki GSX-S1000.

Beide motorfietsen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS en tractiecontrole. De Suzuki GSX-S1000 2021 heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter met blipper.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 190 mm, met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Yamaha MT-10 is 1400 mm, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een iets langere wielbasis heeft van 1460 mm. De zithoogte van de Yamaha MT-10 is 825 mm, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een iets lagere zithoogte heeft van 810 mm. Het leeggewicht van de Yamaha MT-10 is 210 kg, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een iets hoger leeggewicht heeft van 214 kg. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 liter en 19 liter.

De Yamaha MT-10 2016 heeft een aantal sterke punten, waaronder de CP4-motor, die zorgt voor een sterk karakter en een onmiskenbaar geluid. De motorfiets is ook extreem wendbaar en biedt stabiliteit bij hoge snelheden. Daarnaast heeft de Yamaha MT-10 krachtige remmen.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

De Suzuki GSX-S1000 2021 heeft ook een aantal sterke punten, zoals een krachtige motor en een soepele quickshifter. De motorfiets biedt een sportief rijgedrag en heeft een comfortabele zitpositie. Het agressieve uiterlijk van de Suzuki GSX-S1000 is ook een pluspunt.

Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-10 2016 enkele zwakke punten, zoals slecht comfort en beperkte windbescherming. De harde pasvorm kan ook een nadeel zijn voor sommige rijders.

Een zwak punt van de Suzuki GSX-S1000 2021 is dat het display moeilijk af te lezen kan zijn, wat de gebruikerservaring kan beïnvloeden.

In het algemeen bieden zowel de Yamaha MT-10 2016 als de Suzuki GSX-S1000 2021 krachtige prestaties en geavanceerde technologieën. De keuze tussen de twee modellen hangt af van individuele voorkeuren, zoals rijstijl, comfort en design.

Technische specificaties Yamaha MT-10 2016 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-10 2016
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring73.4 mm
SlagSlag50.9 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,110 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

De korte en gedrongen MT-10 staat zowel qua uiterlijk als qua chassis nog het verst af van de R1 superbike, maar het hart van de MT-10 is rechtstreeks afgeleid van het circuit en fascineert met een uniek rauw geluid en vermogen van onderen dankzij de typische slagtap-offset, die met een aangepaste ontstekingsvolgorde voor dit unieke karakter zorgt. De resulterende 160 pk lijken daarom alleen op papier een beetje zwak in vergelijking met de meer dan 200 pk van de R1, maar in werkelijkheid ontsteekt de MT-10 ook een ongelooflijk vuurwerk. De vering zou waarschijnlijk te zacht zijn voor het circuit, maar is precies goed voor een gevecht op een landweggetje en de remmen doen hetzelfde - waarschijnlijk alleen acceptabel voor het circuit, maar perfect voor de landweg.

CP4-motor

sterk karakter

extreem wendbaar

stabiliteit bij hoge snelheden

krachtige remmen

onmiskenbaar geluid

Slecht comfort

beperkte windbescherming

harde pasvorm

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki's evolutie van de GSX-S1000 is een compleet succes. Hoewel het qua basisontwerp een oude bekende is, hebben de Japanners met de update naar Euro5 in 2021 en talloze revisies een prachtig goed afgerond pakket in het naked segment gecreëerd. De motor, gaspedaalrespons en quickshifter werken feilloos, terwijl de vering en remcomponenten zijn ingesteld op sportief comfort. Een motor waarmee je je niet hoeft te verstoppen - tenzij iemand het display onder de loep wil nemen...

krachtige motor

soepele quickshifter

sportief rijgedrag

comfortabele zitpositie

agressief uiterlijk

Display moeilijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 2016 en een Suzuki GSX-S1000 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2021 ongeveer 4% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2021 zijn er minder Yamaha MT-10 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 77 dagen in vergelijking met97 dagen voor de Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 32 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 20.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH