Honda RC 213 V-S 2016 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2020

Honda RC 213 V-S 2016

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Overview - Honda RC 213 V-S 2016 vs Husqvarna 701 Supermoto 2020

Honda RC 213 V-S 2016

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Honda RC 213 V-S 2016 compared to Husqvarna 701 Supermoto 2020

Honda RC 213 V-S 2016

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Honda RC 213 V-S 2016

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Motor en aandrijflijn

Motorvermogen	Motorvermogen	230 HP	Motorvermogen	74 HP
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	Tuimelaar, OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,000 ccm	Verschuiving	692.7 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Öhlins	Merk	WP

Achterwielophanging

Merk	Merk	Öhlins	Merk	WP

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Wielbasis	Wielbasis	1,435 mm	Wielbasis	1,470 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21 l	Inhoud brandstoftank	13 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Honda RC 213 V-S 2016

Unfortunately, our editors did not test this model.

Husqvarna 701 Supermoto 2020

De Husqvarna 701 Supermoto is een pure pleziermotor die niet gemaakt is voor lange tochten en ook niet voor hoge snelheden. Licht, sterk, puristisch. Als de automatische versnellingspook ook het slachtoffer was geworden van purisme - zou ik het niet erg vinden.

Beestachtige motor

Zeer behendig

Goede remmen

Vering met reserves

Automatisch schakelen vereist harde commando's

remtrones van tijd tot tijd