BMW R 1250 GS 2020 vs. Honda NC750X 2016
BMW R 1250 GS 2020
Honda NC750X 2016
Overview - BMW R 1250 GS 2020 vs Honda NC750X 2016
De BMW R 1250 GS 2020 en de Honda NC750X 2016 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1250 GS 2020 een boxermotor met een boring van 102.5 mm en een slag van 76 mm. Dit resulteert in een motorvermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een cardan. De motorfiets heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1254 cc. Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2016 een in lijn motor met een boring van 77 mm en een slag van 80 mm. Dit resulteert in een motorvermogen van 55 pk en een koppel van 68 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter, maar de transmissie is een ketting. Ook hier heeft de motorfiets 2 cilinders, maar de verplaatsing is slechts 745 cc.
Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een monoshock schokbreker. Wat betreft het chassis, hebben zowel de BMW R 1250 GS 2020 als de Honda NC750X 2016 een stalen frame. Het frametype van de BMW is een motor als dragend framedeel, terwijl de Honda een Twin Tube, Buisvormig frametype heeft.
BMW R 1250 GS 2020
Wat betreft de afmetingen en het gewicht, heeft de BMW R 1250 GS 2020 een diameter van 19 inch voorbanden en een breedte van 170 mm achterbanden. De diameter van de achterband is 17 inch en de wielbasis is 1525 mm. De zithoogte is 850 mm en het leeggewicht (met ABS) is 249 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2016 een diameter van 17 inch voorbanden en een breedte van 160 mm achterbanden. De diameter van de achterband is ook 17 inch, maar de wielbasis is iets langer met 1540 mm. De zithoogte is 830 mm en het leeggewicht (met ABS) is 219 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 14.1 liter.
De BMW R 1250 GS 2020 heeft enkele sterke punten, zoals de boxermotor met een extreem hoog koppel en een goed geluid. De comfortabele zitpositie maakt de motorfiets geschikt voor lange afstanden. Daarnaast biedt de motorfiets stabiele remprestaties en goede bescherming tegen weersinvloeden. Het standaard TFT-kleurenscherm en de LED-koplampen zijn ook positieve kenmerken van de BMW.
Honda NC750X 2016
De Honda NC750X 2016 heeft ook enkele sterke punten, zoals de behendigheid van de motorfiets en het gunstige brandstofverbruik. De DCT-transmissie met dubbele koppeling en de instelbare rijmodi zijn ook positieve kenmerken. Daarnaast biedt de motorfiets goede remmen.
Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide modellen. De BMW R 1250 GS 2020 heeft een beperkte standaarduitrusting en een lange lijst met toeslagen. Het uiterlijk van de motorfiets wordt ook als grillig beschouwd, met weinig elegantie. Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2016 een zwakke motor en een vroeg begin van de toerenbegrenzer.
Over het algemeen biedt de BMW R 1250 GS 2020 een krachtigere motor en een grotere verplaatsing, wat resulteert in betere prestaties op de weg. De Honda NC750X 2016 daarentegen is meer gericht op brandstofefficiëntie en wendbaarheid. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillende kenmerken en te bepalen welke aspecten het belangrijkst zijn voor de individuele rijder.
Technical Specifications BMW R 1250 GS 2020 compared to Honda NC750X 2016
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1250 GS 2020
De BMW R 1250 GS is de logische doorontwikkeling van de R 1200 GS - logisch vooral omdat je niet kunt verwachten dat zo'n populaire motor radicaal wordt veranderd. Het design is dan ook voorzichtig gewijzigd en ook de vertrouwde opties voor het onderstel en de elektronica zijn gehandhaafd. De nieuwe naam R 1250 GS belooft echter een nieuwe motor - en die is echt goed! 136 pk bij 7750 tpm en maar liefst 143 Newtonmeter maximum koppel bij 6250 tpm zijn een absolute knaller! BMW heeft de grote GS dus bijna perfect vernieuwd: hij blijft duidelijk herkenbaar, heeft standaard iets meer elektronica, een nog steeds lange lijst met meerprijzen (die klanten graag van A tot Z aanvinken) en een nu nog betere en superieure krachtbron - wat wil je nog meer?
Honda NC750X 2016
Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.
Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs Honda NC750X
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2020 en een Honda NC750X 2016. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 71. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 43 dagen in vergelijking met77 dagen voor een Honda NC750X. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 23 voor de Honda NC750X sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 8.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NC750X gepubliceerd op 03-11-2013.
