BMW F 850 GS 2023 vs. Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

BMW F 850 GS 2023

Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

Overzicht - BMW F 850 GS 2023 vs Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

BMW F 850 GS 2023

Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties BMW F 850 GS 2023 vergeleken met Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

BMW F 850 GS 2023

Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

BMW F 850 GS 2023

Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	84 mm	Boring	84 mm
Slag	Slag	77 mm	Slag	77 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	95 HP	Motorvermogen	76 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	92 Nm	Koppel	82 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,250 rpm	Rpm bij koppel	5,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.7	Compressieverhouding	10.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	48 mm	Gasklepboring	52 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	enkele plaat
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	2
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHV
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Smering	Smering	Dry-sumpsysteem	Smering	Verse olie
Verschuiving	Verschuiving	853 ccm	Verschuiving	853 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	204 mm	Reizen	170 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	direct	Schokmontage	direct
Reizen	Reizen	219 mm	Reizen	170 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	305 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	260 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,305 mm	Lengte	2,240 mm
Breedte	Breedte	922 mm	Breedte	950 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,593 mm	Wielbasis	1,530 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	233 kg	Leeggewicht	243 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	23 l
Topsnelheid	Topsnelheid	200 km/u	Topsnelheid	195 km/u
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	4.2 km	Bereik	469 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	99 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	119 g/km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit	Apparatuur	Verwarmde handgrepen, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 850 GS 2023

Ook in 2022 scoort de BMW F 850 GS hoog met zijn aangename ergonomie en toegankelijke karakter. Hij is gemakkelijk te bedienen en je voelt je snel op je gemak op de motor. Hoe langer de tocht duurt, hoe meer je de finesse in de details mist. De demping van de voorvork is te slap en niet instelbaar. De motor wordt op den duur iets te saai en de versnellingspook en quickshifter zijn altijd hakerig. In directe vergelijking met andere toerenduro's wordt hij altijd een beetje overschaduwd door spannendere modellen.

Goede bescherming tegen weer en wind

doordacht bedieningsconcept

praktische kenmerken / opties

zeer toegankelijke bediening en rijeigenschappen in het dagelijks leven

goed zitcomfort

geweldige connectiviteitsoplossing.

Trillingen in het bovenste toerengebied

saaie motor

onhandige quickshifter versnellingspook

voordemping te slap

voorvork niet instelbaar

traag rijgevoel