Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2023

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en de KTM 1290 Super Adventure S 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro een in lijn driecilindermotor met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen bedraagt 95,2 pk, met een koppel van 87 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 888 cc. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure S een V-twin motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. Het motorvermogen is veel hoger, namelijk 160 pk, met een koppel van 138 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1301 cc.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Triumph Tiger 900 Rally Pro heeft een Showa-vork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm. De aanpassingsopties omvatten compressie, voorbelasting en rebound. Aan de achterzijde heeft de motor een zwenkarmophanging met een Showa-schokdemper en een veerweg van 230 mm. De aanpassingsopties zijn voorbelasting en rebound. De KTM 1290 Super Adventure S heeft een WP-vork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De aanpassingsopties zijn compressie, voorbelasting en rebound. Aan de achterzijde heeft de motor ook een zwenkarmophanging met een WP-schokdemper en een veerweg van 200 mm. De aanpassingsopties zijn compressie, voorbelasting en rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Wat betreft het chassis, heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro een stalen frame met een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 65,6 graden. De KTM 1290 Super Adventure S heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame met een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 65,3 graden.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde, met het merk Brembo. Er zijn echter verschillen in de assistentiesystemen. De Triumph Tiger 900 Rally Pro heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 1290 Super Adventure S heeft daarentegen een uitgebreider elektronicapakket, inclusief elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, radar cruisecontrol, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1551 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. Het drooggewicht, inclusief ABS, is 201 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De KTM 1290 Super Adventure S heeft daarentegen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte varieert van 849 mm tot 869 mm. Het drooggewicht, inclusief ABS, is 220 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter.

Wat betreft de uitrusting, hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Triumph Tiger 900 Rally Pro heeft ook LED-dagrijverlichting en een verwarmd zadel. De KTM 1290 Super Adventure S heeft daarentegen extra functies zoals connectiviteit, een sleutelloos systeem, hoekverlichting en een verstelbare voorruit.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 heeft sterke punten zoals een karaktervolle driecilindermotor, verbeterde terreincapaciteiten, comfortabele ophangingselementen en een royale standaarduitrusting. Het heeft ook goede ergonomie, wind- en weerbescherming en langeafstandscapaciteiten. Het zwakke punt is echter dat de handvatten niet erg robuust zijn voor off-roadgebruik en dat er een schakelaaroverstroming is op het linkerhandvat.

De KTM 1290 Super Adventure S 2023 heeft sterke punten zoals een zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron, extreem speelse handling ondanks het hoge gewicht, een comfortabele, actieve zitpositie, goede remmen inclusief ABS in bochten en een uitgebreid elektronicapakket met functies zoals adaptieve cruisecontrol. Het heeft ook een overzichtelijk, goed gestructureerd dashboard met een groot 7-inch display. Het zwakke punt is echter dat sommige functies tegen meerprijs zijn, de motor een onconventionele look heeft en de zitbank stevig is.

In conclusie, de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en de KTM 1290 Super Adventure S 2023 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en zwakke punten. De Triumph Tiger 900 Rally Pro biedt een comfortabele en veelzijdige rijervaring, terwijl de KTM 1290 Super Adventure S een meer sportieve en geavanceerde optie is met extra functies. De keuze tussen de twee hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure S 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring108 mm
SlagSlag61.9 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
DiameterDiameter45 mmDiameter48 mm
ReizenReizen240 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen230 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.6 graadHoek voorvork65.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,551 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte849 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot869 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)201 kgDrooggewicht (met ABS)220 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Het is indrukwekkend hoe goed de motor de balans weet te vinden tussen on-road en off-road en precies doet wat een adventure bike moet kunnen of wat je met een adventure bike wilt doen. En dat met een mate van volwassenheid die ronduit verbazingwekkend is voor een nieuw model en die laat zien dat Triumph zijn huiswerk heeft gedaan en de toch al onderschatte Tiger 800 op een verstandige manier verder heeft ontwikkeld. Ook al missen sommige die-hard Tiger-fans misschien het nu minder uitgesproken, typische gefluit van het driecilinderblok. De vraag of de Tiger 900 Rally Pro klaar is voor de reis kan ik alleen maar beantwoorden met een "wanneer gaan we weer op pad?"!

Karaktervolle driecilindermotor

aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten

comfortabele ophangingselementen

Standaard Quickshifter met blipper

royale standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

lange afstandscapaciteiten

Handvaten niet erg robuust voor off-roadgebruik

Schakelaaroverstroming op het linkerhandvat

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

De KTM 1290 Super Adventure S is allesbehalve ouderwets. De Euro5-motor blijft schitteren met zijn ongelooflijke 160 pk en een indrukwekkend koppel van 138 Newtonmeter. De verfijnde elektronica zorgt voor een nog soepeler rijgedrag, wat dankzij het heerlijk wendbare rijgedrag resulteert in veel plezier bij het bochten aanvallen. Maar de nieuwe SASi heeft ook veel te bieden voor comfortfreaks en iedereen die waarde hecht aan de reiskwaliteiten van dit type motorfiets. Een mooie standaardfunctie is de adaptieve cruise control ACC, die automatisch de afstand tot de voorligger bewaart - en heel goed werkt. In ieder geval is het Quickshifter+ of het allesomvattende TechPack aan te bevelen - met de basisprijs is een meerprijs van rond de 1300 euro niet meer zo significant.

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

extreem speelse handling ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zitpositie

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

adaptieve cruisecontrol ACC

overzichtelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display

Schakelassistent en andere functies tegen meerprijs

onconventionele look

stevige zitbank

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en een KTM 1290 Super Adventure S 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure S 2023 ongeveer 20% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2023 zijn er minder Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met121. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure S te verkopen met 58 dagen in vergelijking met116 dagen voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH