BMW S 1000 RR 2012 vs. Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2012 vs Yamaha R1 2015

Als we de BMW S 1000 RR 2012 en de Yamaha R1 2015 met elkaar vergelijken, zijn er enkele opvallende verschillen en overeenkomsten. Laten we beginnen met de sterke punten van de BMW S 1000 RR 2012.

De BMW S 1000 RR 2012 heeft een complete elektronische uitrusting, wat betekent dat het is uitgerust met geavanceerde technologieën zoals tractiecontrole, ABS en verschillende rijmodi. Dit zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring. Daarnaast heeft de BMW S 1000 RR 2012 een goed remsysteem, wat essentieel is voor een supersportmotor. Het krachtige motorvermogen van 192 HP en het koppel van 112 Nm zorgen voor indrukwekkende acceleratie en snelheid. De motor heeft ook een hoge compressieverhouding van 13, wat bijdraagt aan de prestaties van de motor. Het uiterlijk van de BMW S 1000 RR 2012 is ook passend voor een supersportmotor, met een gestroomlijnd en agressief ontwerp.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Nu gaan we naar de sterke punten van de Yamaha R1 2015. Een van de opvallende kenmerken van de Yamaha R1 2015 is het waanzinnige geluid dat de motor produceert. Dit draagt bij aan de algehele rijervaring en geeft een gevoel van opwinding. De motor van de Yamaha R1 2015 heeft ook een sterk vermogen van 200 HP en een koppel van 112.4 Nm, waardoor het een indrukwekkende topsnelheid kan bereiken. Het racegevoel in het zadel van de Yamaha R1 2015 is geweldig, waardoor rijders zich als een professionele coureur kunnen voelen. Het elektronicapakket van de Yamaha R1 2015 is ook superieur, met geavanceerde functies zoals een quickshifter en elektronische stuurdemper. Daarnaast heeft de Yamaha R1 2015 een hoogwaardige afwerking, wat zorgt voor een premium uitstraling en gevoel.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Hoewel beide motoren indrukwekkende specificaties hebben, zijn er ook enkele zwakke punten. Een zwak punt van de BMW S 1000 RR 2012 is dat het chassis wat ingewikkeld kan zijn en enige gewenning vereist. Dit kan het voor sommige rijders moeilijker maken om de motor volledig te benutten. Aan de andere kant heeft de Yamaha R1 2015 een verzakte koppelkromme in het midden, wat betekent dat de motor mogelijk minder responsief is bij bepaalde toerentallen. Ook kan de stabiliteit in de remzone van de Yamaha R1 2015 een punt van zorg zijn.

Kortom, zowel de BMW S 1000 RR 2012 als de Yamaha R1 2015 zijn indrukwekkende supersportmotoren met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met deze factoren en hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl in overweging te nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2012 vergeleken met Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring79 mm
SlagSlag49.7 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen192 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel112.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,750 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,056 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte826 mmBreedte690 mm
HoogteHoogte1,138 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,432 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)207 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Wat overblijft is fascinatie, verbijstering en angst. Je kunt het ongemakkelijke gevoel niet van je afschudden dat je niet helemaal jezelf bent op deze motor. Het voelt als een heavy metal concert met Oropax.

Complete elektronische uitrusting

goed remsysteem

krachtige motor

extreem snel op de weg

passend uiterlijk.

Het chassis is wat ingewikkeld en vraagt enige gewenning.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

De nieuwe R1 is een grote stap vooruit ten opzichte van het vorige model. Deze werd beschouwd als een goede wegmotor voor het platteland en voor uitstapjes naar het circuit was een zware investering nodig. Nu is het andersom. De nieuwe R1 is ontwikkeld met een duidelijke focus op het circuit. Het elektronicapakket is uitstekend en technologiefreaks komen aan hun trekken. Yamaha-fans moeten er praktisch voor gaan, ze hebben eindelijk een waardige motor. De R1 heeft lichte zwakheden bij het bochtremmen / remmen - hier wordt hij wat onstabiel. Als je een kant-en-klare racemotor wilt kopen zonder aan de vering te hoeven werken, kun je beter voor de R1M gaan. De elektronische vering van Öhlins werkt uitstekend en heeft geen zwakke punten. Het tweede zwakke punt van de R1 kan ook gemakkelijk worden weggewerkt voor puur circuitgebruik. Het gat in het koppel in het midden kan eenvoudig worden gedicht met een nieuwe mapping.

waanzinnig geluid

opgewonden motor met sterke top

geweldig racegevoel in het zadel

superieur elektronicapakket

hoogwaardige afwerking

Verzakte koppelkromme in het midden

stabiliteit in de remzone

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2012 en een Yamaha R1 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 64 dagen in vergelijking met76 dagen voor een Yamaha R1. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 80 voor de Yamaha R1 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1 gepubliceerd op 28-04-2003.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH