Keeway RKV 125C 2023 vs. Honda PCX 125 2019

Keeway RKV 125C 2023

Honda PCX 125 2019

Overzicht - Keeway RKV 125C 2023 vs Honda PCX 125 2019

Keeway RKV 125C 2023

Honda PCX 125 2019

Technische specificaties Keeway RKV 125C 2023 vergeleken met Honda PCX 125 2019

Keeway RKV 125C 2023

Honda PCX 125 2019

Keeway RKV 125C 2023

Honda PCX 125 2019

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	42 mm	Boring	52.4 mm
Slag	Slag	45 mm	Slag	57.9 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	13.6 HP	Motorvermogen	11.7 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	14.4 Nm	Koppel	12 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	5,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.6	Compressieverhouding	11
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Riem
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	3	Aantal kleppen per cilinder	2
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	125 ccm	Verschuiving	124.9 ccm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Trommel

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	14 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	100 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	90 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	14 inch
Lengte	Lengte	2,130 mm	Lengte	1,930 mm
Breedte	Breedte	810 mm	Breedte	740 mm
Hoogte	Hoogte	1,100 mm	Hoogte	1,100 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,460 mm	Wielbasis	1,315 mm
Zithoogte	Zithoogte	690 mm	Zithoogte	760 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	19 l	Inhoud brandstoftank	8 l

Voors en tegens in vergelijking

Keeway RKV 125C 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda PCX 125 2019

De Honda PCX is een typische Honda scooter: de kwaliteit en afwerking kloppen, het ontwerp ziet er modern uit en de compacte scooter accelereert fatsoenlijk vanuit stilstand met minder dan 12 pk. Het "Idling Stop" systeem schakelt de motor uit bij stilstand en bespaart brandstof - heel weinig, maar het groene idee alleen al is een stap in de goede richting. Alleen het onharmonieuze onderstel bederft het rijcomfort een beetje, maar de bagageruimte biedt opnieuw praktische troeven door er een integraalhelm in op te bergen. Dit betekent dat de prijs, momenteel iets minder dan 3000 euro in Duitsland en iets meer dan 3000 euro in Oostenrijk, perfect aanvaardbaar is.

futuristisch ontwerp

wendbare motor

snelle acceleratie

start-stopsysteem

voldoende bagageruimte

hoge bouwkwaliteit

lage zithoogte

gecombineerd remsysteem

Onharmonisch chassis

weinig windbescherming