KTM 390 Duke 2022 vs. Royal Enfield HNTR 350 2023

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Loading...

Overzicht - KTM 390 Duke 2022 vs Royal Enfield HNTR 350 2023

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Technische specificaties KTM 390 Duke 2022 vergeleken met Royal Enfield HNTR 350 2023

KTM 390 Duke 2022
Royal Enfield HNTR 350 2023

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring75 mm
SlagSlag60 mmSlag85.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen44 HPMotorvermogen20.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,100 rpm
KoppelKoppel35 NmKoppel27 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding9.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving373.2 ccmVerschuiving349 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen142 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

ReizenReizen150 mmReizen102 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork25 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter230 mmDiameter270 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,367 mmWielbasis1,370 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte800 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.4 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

De KTM 390 Duke is een "echte" Duke. Het handelsmerk: Extreem wendbaar rijgedrag, wat zorgt voor krachtig rijplezier / pretkilometers. De vederlichte 390 laat zich met zijn smalle taille en brede stuur precies sturen en voelt zich het beste thuis in krappe twisties. Vooral met de Supermoto-modus is het een plezierige machine die zijn gelijke niet kent. Helaas kunnen alleen de remmen en het chassis van de 390 niet hetzelfde hoge prestatieniveau handhaven als op de 125 Duke of 890 Duke. Ze voelen een beetje sponsachtig aan en zijn niet optimaal ingesteld, vooral wanneer de rijder iets meer weegt. De kenmerken / opties zijn verder tip-top, vooral als je kijkt naar de prijs van de 390 Duke. Qua rijplezier / pretkilometers doet hij het beter dan de meeste andere motorfietsen, inclusief zijn Duke-zusjes.

Typische Duke-ergonomie, ook geschikt voor langere rijders

Extreem wendbare rijprestaties dankzij vlieggewicht en smalle taille

Sportieve motor met geweldige rijprestaties

Modern TFT-scherm met smartphone-connectiviteit

Supermoto-modus is een genot

Quickshifter (optioneel) werkt perfect

Verstelbare handhendels

Top prijs-prestatieverhouding voor motor A2

Vering iets te zacht ingesteld

drukpunt van de remmen iets sponsachtig

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Beide zustermodellen hebben al indruk op ons gemaakt, net als de Hunter 350, en de prijs-prestatieverhouding is bijzonder aantrekkelijk. Het rijden met de Hunter is zo gemakkelijk en ongecompliceerd - geweldig. Het enige punt van kritiek dat zou kunnen worden geuit, is het bescheiden motorvermogen. Daarom zal het voor velen waarschijnlijk meer een emotionele tweede of derde motorfiets zijn. Maar wel eentje waar je graag op rijdt, want je zult zeker veel aandacht trekken en je snel realiseren dat minder soms echt meer is. En: in Europa is de Hunter 350 momenteel ongeëvenaard.

uiterst gemakkelijke, goedmoedige rijprestaties

goede afwerking

tijdloos ontwerp

fijne motortuning

volumineus geluid

lage topsnelheid voor snelwegen

beheersbare topprestaties

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Duke vs Royal Enfield HNTR 350

Prijs KTM 390 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Royal Enfield HNTR 350

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH