Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en de Suzuki V-Strom 1000 2018 hebben verschillende sterke punten en zwakke punten. De V-Strom 1050DE 2023 heeft een krachtigere motor met 107 HP, terwijl de V-Strom 1000 2018 een iets minder krachtige motor heeft met 101 HP. Beide motoren hebben dezelfde boring en slag van 100 mm en 66 mm, wat betekent dat ze vergelijkbare prestaties zullen leveren.

Wat betreft de ophanging, heeft de V-Strom 1050DE 2023 een iets langere veerweg met 170 mm aan de voorkant en 169 mm aan de achterkant, terwijl de V-Strom 1000 2018 een veerweg heeft van 160 mm aan zowel de voorkant als de achterkant. Dit betekent dat de V-Strom 1050DE 2023 beter geschikt is voor off-road rijden en ruiger terrein, terwijl de V-Strom 1000 2018 beter geschikt is voor normale wegcondities.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Beide modellen hebben een aluminium frame en een Twin Tube frameontwerp, wat zorgt voor stabiliteit en comfort tijdens het rijden. De V-Strom 1050DE 2023 heeft een iets scherpere hoek van de voorvork met 62,5 graden, terwijl de V-Strom 1000 2018 een hoek van 64,5 graden heeft. Dit betekent dat de V-Strom 1050DE 2023 iets wendbaarder kan zijn in bochten.

Wat betreft remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met ABS. De V-Strom 1050DE 2023 heeft echter een uitgebreider elektronicapakket met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals heuvelstarthulp, bochten-ABS, ride-by-wire en een quickshifter met blipper. De V-Strom 1000 2018 heeft alleen tractiecontrole als geavanceerd rijhulpsysteem.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de V-Strom 1050DE 2023 een iets grotere wielbasis van 1595 mm, terwijl de V-Strom 1000 2018 een wielbasis heeft van 1555 mm. De zithoogte van de V-Strom 1050DE 2023 is ook iets hoger met 880 mm, terwijl de V-Strom 1000 2018 een zithoogte heeft van 850 mm. Het leeggewicht van de V-Strom 1050DE 2023 is iets hoger met 252 kg, terwijl de V-Strom 1000 2018 een leeggewicht heeft van 232 kg.

Over het algemeen heeft de V-Strom 1050DE 2023 een krachtigere motor, een uitgebreider elektronicapakket en is hij beter geschikt voor off-road rijden. De V-Strom 1000 2018 heeft echter een iets lager gewicht en een iets lagere zithoogte, wat hem geschikter maakt voor normaal weggebruik. Beide modellen hebben redelijke prijzen en bieden goede prestaties en betrouwbaarheid.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2018
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring100 mm
SlagSlag66 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen101 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel101 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen170 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen169 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork62.5 graadHoek voorvork64.5 graad
SpoorSpoor126 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,390 mmLengte2,280 mm
BreedteBreedte960 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,505 mmHoogte1,470 mm
WielbasisWielbasis1,595 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)252 kgLeeggewicht (met ABS)232 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel

Hoogwaardig elektronicapakket

uitstekende ergonomie

zeer goede gravelmodus

off-road ABS

intuïtieve bediening van de elektronica

comfort op lange afstanden

geslaagde retro-uitstraling

hoog gewicht

De veerweg zou groter kunnen zijn

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Waar de Suzuki V-Strom 1000 al heel goed in was, is de nieuwe V-Strom 1000 ook heel goed in: een uitgebalanceerde motor die een sportieve rijstijl met goede langeafstandscapaciteiten niet schuwt. Daarbij komen moderne voorzieningen als ABS en Combined Brake System, die het bestuurder nog veiliger en sneller maken. Kritiek wordt serieus genomen bij Suzuki, het windscherm is vergroot en in lijn met de trend is er nu ook een iets meer off-road XT versie van de V-Strom 1000 leverbaar met spaakwielen, die niet alleen de stabiliteit vergroten maar ook de stoere look - zeker met de gele lak. Naast al deze voordelen blijft de gunstige prijs het absolute killer argument in het voordeel van de Suzuki V-Strom 1000.

Motor met hoog koppel

goede remmen met ABS

gecombineerd remsysteem

tractiecontrole

stabiel en toch comfortabel chassis

goede windbescherming

zeer geschikt voor reizen

compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator

12-voltaansluiting in de cockpit

standaard handbeschermers en motorbeschermkap

redelijke prijs

Merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050DE vs Suzuki V-Strom 1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en een Suzuki V-Strom 1000 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ongeveer 29% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2018 zijn er meer Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 107 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050DE te verkopen met 95 dagen in vergelijking met154 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050DE en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050DE is gepubliceerd op 05-09-2022 en heeft nu meer dan 23.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.

Prijs Suzuki V-Strom 1050DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH