Triumph Street Triple 675 R 2012 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Overzicht - Triumph Street Triple 675 R 2012 vs Suzuki GSX-S1000 2015

In vergelijking met de Triumph Street Triple 675 R 2012 heeft de Suzuki GSX-S1000 2015 een groter motorvermogen van 149 HP, wat resulteert in indrukwekkendere prestaties. De Suzuki heeft ook een hoger koppel van 106 Nm, wat zorgt voor een krachtigere acceleratie. Dit komt doordat de Suzuki een 4-cilindermotor heeft, terwijl de Triumph een 3-cilindermotor heeft.

Beide motoren hebben een vloeistofkoelingssysteem, waardoor ze efficiënter kunnen werken en minder snel oververhit raken. Ze hebben ook een vergelijkbare versnelling van respectievelijk 675cc en 999cc.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Suzuki heeft echter extra aanpassingsmogelijkheden zoals compressie, voorladen en rebound, waardoor de rijder de ophanging kan afstellen op zijn voorkeuren. De Triumph heeft alleen compressie- en reboundaanpassingen.

Beide motoren hebben een twin tube-frame, wat zorgt voor een goede balans en stabiliteit tijdens het rijden.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Op het gebied van remmen hebben zowel de Triumph als de Suzuki vierzuigerremmen aan de voorzijde met radiale technologie. Dit zorgt voor een betere remkracht en controle tijdens het remmen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor en achter. De Suzuki heeft echter een bredere achterband van 190 mm, wat kan zorgen voor een betere grip op de weg.

De wielbasis van de Suzuki is ook iets langer dan die van de Triumph, wat kan resulteren in een stabielere rijervaring.

Wat betreft de zithoogte hebben beide motoren een vergelijkbare hoogte. De Triumph heeft een zithoogte van 805 mm, terwijl de Suzuki een zithoogte heeft van 815 mm.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Wat betreft de brandstoftankinhoud hebben beide motoren vergelijkbare capaciteiten. De Triumph heeft een inhoud van 17,4 liter, terwijl de Suzuki een inhoud heeft van 17 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Triumph, heeft deze motorfiets een lager gewicht, wat resulteert in betere prestaties en een lichtvoetig rijgedrag. De Triumph heeft ook een extreem praktische rijervaring in bochten en een rechte zitpositie, wat comfortabel kan zijn tijdens lange ritten.

De sterke punten van de Suzuki zijn onder andere de legendarische Suzuki-motor, die bekend staat om zijn scherp geluid en opwindende rijervaring. De Suzuki heeft ook een harmonieuze instelling, een mooi design en krachtige remmen en ophanging, wat zorgt voor een stabiele en betrouwbare rijervaring. Bovendien wordt de Suzuki geprezen om zijn eerlijkheid en betrouwbaarheid.

Wat betreft zwakke punten heeft de Triumph geen ABS inbegrepen, maar dit kan relatief eenvoudig worden toegevoegd door het te kopen. De Suzuki heeft echter een oudere basis en kan zwakkere prestaties hebben in het toerenbereik, vooral in vergelijking met de krachtigere motor van de Suzuki. Ook kan de Suzuki moeite hebben met het veranderen van belasting, wat kan leiden tot minder soepele overgangen tijdens het rijden.

Technische specificaties Triumph Street Triple 675 R 2012 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012
Suzuki GSX-S1000 2015
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Triumph Street Triple 675 R 2012
Triumph Street Triple 675 R 2012
Suzuki GSX-S1000 2015
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring73.4 mm
SlagSlag52.3 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen106 HPMotorvermogen149 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,700 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,100 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12.2
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving675 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,030 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte731 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,250 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Er is maar een klein duwtje nodig en de kleine Engelsman draait precies zoals jij dat wilt. Deze wendbaarheid is ook ongeëvenaard in het middensegment van de naked bike-klasse. Een motor die zich zo sportief laat voortbewegen verdient het niet om misbruikt te worden als kilometervreter en reisstoomboot.

Minder gewicht

betere prestaties

lichtvoetig rijgedrag

extreem praktisch in bochten

rechte zitpositie.

Niet inbegrepen ABS - maar niet echt duur om te kopen.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

De GSX-S1000 is een eerlijke motor als het gaat om prestaties en rijprestaties. Je krijgt zelfs meer dan op papier staat, maar je moet de lijn vier eerst op snelheid zien te krijgen. Als bestuurder heb je zeker het gevoel dat je nog steeds de baas bent, ook al kan de GSX-S niet meer helemaal zonder de standaard rijhulpsystemen - die uitstekend werken. Het contact met de weg voelt direct, de dynamiek is precies en transparant. Van deze naked bike zul je vele jaren plezier hebben, en niet alleen qua design, want de ietwat gedateerde basis is snel vergeten.

Legendarische Suzuki-motor

scherp geluid

opgewonden

harmonieuze instelling

mooi design

krachtige remmen

stevige ophanging

geen valsspelen.

Oude basis

zwakke prestaties in het toerenbereik

verandering van belasting

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Triple 675 R 2012 en een Suzuki GSX-S1000 2015. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 675 R te verkopen met 73 dagen in vergelijking met86 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2009 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Triple 675 R en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Triple 675 R is gepubliceerd op 20-07-2008 en heeft nu meer dan 13.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Triumph Street Triple 675 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth