Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en de Triumph Scrambler 1200 XE 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.

De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 heeft een krachtige V-twin motor met een vermogen van 107 HP en een koppel van 100 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende prestaties, zowel op de weg als off-road. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de kracht wordt overgebracht naar het achterwiel via een kettingaandrijving. De V-Strom heeft een cilinderinhoud van 1037 cc, wat zorgt voor voldoende vermogen en koppel.

De voorwielophanging van de V-Strom bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 43 mm. Deze biedt een veerweg van 170 mm en kan worden aangepast in compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock schokdemper van Kayaba. Deze biedt een veerweg van 169 mm en kan worden aangepast in voorbelasting en rebound.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Het frame van de V-Strom is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube ontwerp. Dit zorgt voor een goede balans tussen stijfheid en gewicht. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven, wat zorgt voor uitstekende remprestaties. De V-Strom is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole. Dit zorgt voor een veilige en comfortabele rijervaring.

De Triumph Scrambler 1200 XE 2019 heeft een in lijn geplaatste motor met een 270° krukas. De motor levert een vermogen van 90 HP en een koppel van 110 Nm. Hoewel de motor iets minder krachtig is dan die van de V-Strom, biedt het nog steeds voldoende vermogen en koppel voor off-road avonturen. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en de kracht wordt overgebracht naar het achterwiel via een kettingaandrijving. De cilinderinhoud van de Scrambler is 1200 cc, wat zorgt voor een soepele en responsieve vermogensafgifte.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

De voorwielophanging van de Scrambler bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 47 mm. Deze biedt een indrukwekkende veerweg van 250 mm en kan worden aangepast in compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een dual shock schokdemper van Öhlins. Deze biedt ook een veerweg van 250 mm en kan worden aangepast in compressie, voorbelasting en rebound.

Het frame van de Scrambler is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder ontwerp. Dit zorgt voor een solide en stabiele basis. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven, wat zorgt voor goede remprestaties. De Scrambler is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Dit zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring.

Hoewel beide motorfietsen geschikt zijn voor off-road rijden, hebben ze elk hun eigen sterke punten en zwakke punten. De V-Strom heeft een krachtigere motor en een uitgebreider elektronicapakket, terwijl de Scrambler een prachtig exterieur en hoogwaardige onderdelen heeft. De V-Strom heeft een iets groter formaat en gewicht, terwijl de Scrambler beperkte toercapaciteiten heeft en een ietwat scheef stuurgedrag kan hebben. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het kiezen tussen de twee modellen.