Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Kawasaki Z900 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Kawasaki Z900 RS 2022

In vergelijking met de Yamaha MT-10 SP 2019 heeft de Kawasaki Z900 RS 2022 een iets minder krachtige motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 98,6 Nm. De Yamaha MT-10 SP 2019 daarentegen heeft een vermogen van 160 HP en een koppel van 111 Nm, wat resulteert in een krachtigere en responsievere motor.

Beide modellen hebben een in lijn motor met een cilinderinhoud van respectievelijk 998ccm voor de Yamaha en 948ccm voor de Kawasaki. Ze hebben ook beide een vloeistofkoelingssysteem om de motor op de juiste temperatuur te houden.

Wat betreft de ophanging en het chassis, heeft de Yamaha MT-10 SP 2019 een hoogwaardige omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. Deze zijn beide verstelbaar in compressie, voorbelasting en rebound. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft het Deltabox-ontwerp. De Kawasaki Z900 RS 2022 heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De achterwielophanging is echter alleen verstelbaar in voorbelasting en rebound. Het frame van de Kawasaki is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven is echter verschillend, met 320 mm voor de Yamaha en 300 mm voor de Kawasaki. Beide modellen hebben ook ABS om de remprestaties te verbeteren en de veiligheid te vergroten.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Yamaha MT-10 SP 2019 als de Kawasaki Z900 RS 2022 ABS en tractiecontrole. De Yamaha heeft echter extra geavanceerde systemen, zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, ride-by-wire en een gyrosensor voor tractiecontrole. Dit geeft de Yamaha een voorsprong op het gebied van technologie en prestaties.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De Yamaha heeft echter een bredere achterband van 190 mm, terwijl de Kawasaki een achterband heeft van 180 mm. De wielbasis van de Yamaha is 1400 mm, terwijl die van de Kawasaki 1470 mm is. De zithoogte van de Yamaha is 825 mm, terwijl die van de Kawasaki 835 mm is. Het leeggewicht van de Yamaha is 210 kg, terwijl dat van de Kawasaki 215 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Wat betreft de sterke punten van de Yamaha MT-10 SP 2019, heeft deze een onconventioneel geluid, een hoge kwaliteit ophanging en chassis, aangename windbescherming, een verrassend comfortabele zitpositie en een geweldige responsiviteit van de motor. De sterke punten van de Kawasaki Z900 RS 2022 zijn onder andere het mooie design, de krachtige motor, stabiele rijprestaties, krachtige remmen, comfortabele zitpositie, analoge displays en verstelbare hendels.

Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha MT-10 SP 2019, ontbreekt het aan tractiecontrole met een gyrosensor, wat een nadeel kan zijn voor serieus circuitgebruik. Ook kan de schakelassistent niet foutloos werken en heeft de motorfiets een hoge prijs. De zwakke punten van de Kawasaki Z900 RS 2022 zijn onder andere het ontbreken van een optionele quickshifter.

In het kort kan worden gezegd dat de Yamaha MT-10 SP 2019 technisch gezien superieur is aan de Kawasaki Z900 RS 2022, met een krachtigere motor, geavanceerdere ophanging en chassis, en meer geavanceerde rijhulpsystemen. Echter, de Kawasaki heeft zijn eigen sterke punten, zoals het mooie design en de verstelbare hendels. Het is dus aan de individuele voorkeur van de rijder welk model het beste bij hen past.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2019 vergeleken met Kawasaki Z900 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2019
Kawasaki Z900 RS 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring73.4 mm
SlagSlag50.9 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor98 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,110 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Onconventioneel geluid

ophanging en chassis van hoge kwaliteit

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Geen tractiecontrole met gyrosensor - zou de kers op de taart zijn voor serieus circuitgebruik

schakelassistent niet foutloos

hoge prijs

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

De Z900 RS heeft een grote schare fans en in 2022 bewijst hij opnieuw waarom hij zo populair is. De krachtige motor scoort met zijn koppel en een geweldig geluid dat niet te opdringerig is. Het rijgedrag voelt natuurlijk aan en vormt geen uitdaging. Alleen een quickshifter zou bij de motor passen - ook al past die niet helemaal in het retro-concept.

mooi design

krachtige motor

stabiele rijprestaties

krachtige remmen

comfortabele zitpositie

analoge displays

verstelbare hendels

Geen optionele quickshifter beschikbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2019 en een Kawasaki Z900 RS 2022. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-10 SP te verkopen met 92 dagen in vergelijking met127 dagen voor een Kawasaki Z900 RS. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 26 voor de Kawasaki Z900 RS sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 63.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 RS gepubliceerd op 06-09-2017.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH