Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs BMW R 1250 GS 2020

De Suzuki V-Strom 1050 2023 en de BMW R 1250 GS 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en off-road avonturen. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten.

De Suzuki V-Strom 1050 2023 heeft een motor met een hoog koppel van 100 Nm, wat zorgt voor sterke acceleratie en goede prestaties op ruw terrein. Het heeft ook een hoogwaardig elektronicapakket, waaronder ABS, Ride-by-Wire en tractiecontrole, die de rijervaring verbeteren en de veiligheid verhogen. De ergonomie van de V-Strom is uitstekend, met een comfortabele zitpositie en intuïtieve bedieningselementen. Het heeft ook een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder een omgekeerde telescoopvork, een aluminium frame en dubbele schijfremmen aan de voorkant. De V-Strom biedt ook comfort voor lange afstanden, met uitstekende bescherming tegen weer en wind en goede originele banden. Het heeft ook een geslaagde retro-uitstraling die aantrekkelijk is voor veel rijders.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Aan de andere kant heeft de V-Strom 1050 2023 ook enkele zwakke punten. Het heeft een hoog gewicht van 236 kg, wat het manoeuvreren op lage snelheden en off-road rijden kan bemoeilijken. Bovendien kan het ABS-systeem niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant, wat sommige rijders kan beperken in hun off-road mogelijkheden.

De BMW R 1250 GS 2020 heeft een boxermotor met een extreem hoog koppel van 143 Nm, wat zorgt voor indrukwekkende acceleratie en krachtige prestaties. Het heeft ook een comfortabele zitpositie die geschikt is voor lange afstanden, waardoor rijders comfortabel kunnen blijven tijdens lange ritten. De remprestaties van de GS zijn stabiel en betrouwbaar, wat zorgt voor vertrouwen tijdens het rijden. Het biedt ook goede bescherming tegen weersinvloeden, waardoor rijders comfortabel kunnen blijven in verschillende weersomstandigheden. De GS heeft ook een TFT-kleurenscherm en LED-koplampen als standaarduitrusting, wat zorgt voor een moderne en premium uitstraling.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2020 ook enkele zwakke punten. Het heeft een beperkte standaarduitrusting, met veel opties die als extra moeten worden toegevoegd, wat de uiteindelijke prijs kan verhogen. Bovendien heeft de GS een grillig uiterlijk met weinig elegantie, wat sommige rijders mogelijk minder aantrekkelijk vinden.

Kortom, de Suzuki V-Strom 1050 2023 en de BMW R 1250 GS 2020 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met sterke prestaties en geschikt voor lange afstanden. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk voor potentiële kopers om hun persoonlijke voorkeuren en behoeften in overweging te nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 2023 vergeleken met BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 1050 2023
BMW R 1250 GS 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring100 mmBoring102.5 mm
SlagSlag66 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter43 mmDiameter37 mm
ReizenReizen160 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen160 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork62.9 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,207 mm
BreedteBreedte870 mmBreedte952.5 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)249 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

De BMW R 1250 GS is de logische doorontwikkeling van de R 1200 GS - logisch vooral omdat je niet kunt verwachten dat zo'n populaire motor radicaal wordt veranderd. Het design is dan ook voorzichtig gewijzigd en ook de vertrouwde opties voor het onderstel en de elektronica zijn gehandhaafd. De nieuwe naam R 1250 GS belooft echter een nieuwe motor - en die is echt goed! 136 pk bij 7750 tpm en maar liefst 143 Newtonmeter maximum koppel bij 6250 tpm zijn een absolute knaller! BMW heeft de grote GS dus bijna perfect vernieuwd: hij blijft duidelijk herkenbaar, heeft standaard iets meer elektronica, een nog steeds lange lijst met meerprijzen (die klanten graag van A tot Z aanvinken) en een nu nog betere en superieure krachtbron - wat wil je nog meer?

Boxermotor met extreem hoog koppel

goed geluid

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

stabiele remprestaties

goede bescherming tegen weersinvloeden

TFT-kleurenscherm standaard

LED-koplampen

Beperkte standaarduitrusting, lange lijst met toeslagen

grillig uiterlijk met weinig elegantie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 vs BMW R 1250 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 2023 en een BMW R 1250 GS 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2020 ongeveer 48% hoger. In vergelijking metBMW R 1250 GS 2020 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 38 in vergelijking met71. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 43 dagen in vergelijking met80 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 en 50 voor de BMW R 1250 GS sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 305.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS gepubliceerd op 19-09-2018.

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH