Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Overzicht - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
De Suzuki GSX-S1000GT 2022 is een sporttourmotor met een in lijn geplaatste motor. Het heeft een motorvermogen van 152 pk en een koppel van 106 Nm. De motor heeft een elektrische starter en wordt aangedreven door een kettingtransmissie. Het heeft vier cilinders en een verplaatsing van 999 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 43 mm en een veerweg van 120 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoschokdemper met een veerweg van 130 mm. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-constructie. De voorremmen zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 310 mm en radiale monoblok-technologie. De GSX-S1000GT is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole. De motorfiets heeft een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch, en een breedte van 190 mm achterbanden en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1460 mm en de zithoogte is 810 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 226 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter.
De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is een enduro-motorfiets met een V-motor. Het heeft een motorvermogen van 107 pk en een koppel van 100 Nm. De motor heeft een elektrische starter en wordt aangedreven door een kettingtransmissie. Het heeft twee cilinders en een verplaatsing van 1037 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoschokdemper met een veerweg van 160 mm. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-constructie. De voorremmen zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 310 mm en radiale monoblok-technologie. De V-Strom 1050 XT is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole. De motorfiets heeft een breedte van 110 mm voorbanden en een diameter van 19 inch, en een breedte van 150 mm achterbanden en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 247 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.
Suzuki GSX-S1000GT 2022
De Suzuki GSX-S1000GT 2022 heeft als sterke punten een geweldige motor met veel koppel vanuit het midden, een stabiel chassis, veelzijdige ergonomie, goed geluid, een top quickshifter en een goede prijs-prestatieverhouding. Het heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals een vrij lange overbrengingsverhouding, een niet-verstelbare voorruit en het ontbreken van een hellingshoeksensor.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming, standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden, geschiktheid voor lange afstanden en een geslaagde retrolook. Het heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals het hoge gewicht, het niet kunnen uitschakelen van het ABS en het ontbreken van een quickshifter.
In vergelijking met elkaar hebben beide motorfietsen hun eigen sterke en zwakke punten. De GSX-S1000GT heeft een krachtigere motor en een lager gewicht, wat resulteert in betere prestaties. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen en een verstelbare voorruit. De V-Strom 1050 XT daarentegen heeft een hoger koppel en biedt betere wind- en weerbescherming. Het heeft ook standaard uitgebreide accessoires en een retrolook. Het is geschikter voor lange afstanden vanwege de comfortabele ergonomie.
Technische specificaties Suzuki GSX-S1000GT 2022 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki GSX-S1000GT 2022
De Grand Touring-versie van de GSX-S combineert de supersportieve genen van de modelserie met een verbazingwekkend toerpotentieel. Het topchassis en de bombastische motor staan garant voor rijplezier / pretkilometers. Tegelijkertijd is de ergonomie veelzijdig genoeg om ontspannen etappes te kunnen rijden. Als echte sporttourer neemt de Suzuki zowel sport als toeren serieus en slaagt hij uitstekend in dit compromis. Alleen de overbrengingsverhouding zou iets korter kunnen voor gebruik op de buitenweg en technocraten missen misschien de hellingshoekafhankelijke systemen. Afgezien daarvan biedt de GSX-S GT een rijke kenmerken / opties en een goed afgerond totaalpakket.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000GT vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000GT 2022 en een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000GT 2022 ongeveer 3% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn er meer Suzuki GSX-S1000GT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 46 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 XT te verkopen met 110 dagen in vergelijking met136 dagen voor de Suzuki GSX-S1000GT. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000GT en 12 voor de Suzuki V-Strom 1050 XT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000GT is gepubliceerd op 22-09-2021 en heeft nu meer dan 76.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 XT gepubliceerd op 30-01-2020.
