Kawasaki Z900 2019 vs. KTM 1290 Super Duke R 2022

De Kawasaki Z900 2019 en de KTM 1290 Super Duke R 2022 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Kawasaki Z900 2019 een in lijn motor met een vermogen van 125.4 HP en een koppel van 98.6 Nm. De KTM 1290 Super Duke R 2022 daarentegen heeft een V-motor met een vermogen van 180 HP en een koppel van 140 Nm. Dit betekent dat de KTM een aanzienlijk hoger vermogen en koppel heeft dan de Kawasaki.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. De aanpassing van de voorwielophanging is echter verschillend. De Kawasaki heeft alleen voorladen en rebound aanpassing, terwijl de KTM compressie, voorladen en rebound aanpassing heeft. Dit betekent dat de KTM meer mogelijkheden biedt om de voorwielophanging naar wens af te stellen.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een monoshock schokbreker. De aanpassing van de achterwielophanging is vergelijkbaar, met voorladen en rebound aanpassing voor beide modellen.

Kawasaki Z900 2019

Wat betreft het chassis, heeft de Kawasaki Z900 2019 een stalen frame met een dubbele houder constructie. De KTM 1290 Super Duke R 2022 heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame met een buisvormige constructie. Dit betekent dat de KTM een lichter en stijver frame heeft dan de Kawasaki.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De remmen van de KTM hebben echter een radiale, monoblok technologie, wat betekent dat ze mogelijk betere remprestaties bieden dan die van de Kawasaki.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de Kawasaki Z900 2019 alleen ABS, terwijl de KTM 1290 Super Duke R 2022 rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, tractiecontrole en anti-wheelie heeft. Dit betekent dat de KTM meer geavanceerde rijhulpsystemen biedt dan de Kawasaki.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Kawasaki heeft een breedte van 180 mm achterbanden, terwijl de KTM een breedte van 200 mm achterbanden heeft. De wielbasis van de Kawasaki is 1450 mm, terwijl die van de KTM 1497 mm is. De zithoogte van de Kawasaki is 795 mm, terwijl die van de KTM 835 mm is. Het leeggewicht van de Kawasaki met ABS is 210 kg, terwijl dat van de KTM 209 kg is. Dit betekent dat de KTM iets bredere achterbanden, een langere wielbasis en een hogere zithoogte heeft, maar een vergelijkbaar leeggewicht heeft als de Kawasaki.

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Z900 2019, heeft deze een licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit, een zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik, een hoge transparantie van het chassis met geweldige feedback, een zitpositie met een feelgoodfactor en een eerlijke prijs.

KTM 1290 Super Duke R 2022

Wat betreft de sterke punten van de KTM 1290 Super Duke R 2022, heeft deze brute prestaties, toegankelijke rijprestaties, een volledig instelbaar en stabiel chassis, hoogwaardige standaardbanden, een comfortabele zitpositie en een acceptabel brandstofverbruik.

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Z900 2019, heeft deze een TFT-scherm dat te laag gemonteerd is, een omslachtige menubediening en achteruitkijkspiegels die matig zicht bieden.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 1290 Super Duke R 2022, moet er betaald worden voor een volledige uitrusting en heeft het onhandige richtingaanwijzerbediening.

Kortom, de Kawasaki Z900 2019 en de KTM 1290 Super Duke R 2022 hebben beide sterke punten, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen. De KTM biedt meer vermogen, geavanceerde rijhulpsystemen en een hoogwaardig chassis, terwijl de Kawasaki een licht en natuurlijk rijgedrag, een zijdezachte motor en een eerlijke prijs biedt. Het is belangrijk om deze verschillen in overweging te nemen bij het kiezen tussen de twee modellen, afhankelijk van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.