KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Overzicht - KTM 790 Adventure 2019 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

De KTM 790 Adventure modeljaar 2019 en de KTM 1290 Super Adventure R modeljaar 2021 zijn beide enduro-motorfietsen van KTM, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 790 Adventure een in lijn motor met een boring van 88 mm en een slag van 65,7 mm. Het motorvermogen is 95 HP met een koppel van 88 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De KTM 790 Adventure heeft twee cilinders en een cilinderinhoud van 799 cc.

De KTM 1290 Super Adventure R daarentegen heeft een V-motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. Het motorvermogen is 160 HP met een koppel van 138 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving. Net als de KTM 790 Adventure heeft de KTM 1290 Super Adventure R twee cilinders, maar de cilinderinhoud is groter met 1301 cc.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork van het merk WP. De KTM 790 Adventure heeft een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm, terwijl de KTM 1290 Super Adventure R een diameter heeft van 48 mm en een veerweg van 220 mm. Voor de achterwielophanging hebben beide modellen een zwenkarm met een monoshock schokbreker van het merk WP. De veerweg is ook hetzelfde met 200 mm voor beide modellen, maar de KTM 1290 Super Adventure R heeft extra aanpassingsmogelijkheden zoals compressie, voorbelasting en rebound.

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een chromoly frame. De KTM 790 Adventure heeft een buisvormig frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de KTM 1290 Super Adventure R ook een buisvormig frame heeft. De hoek van de voorvork is 64,1 graad voor de KTM 790 Adventure en 64,7 graad voor de KTM 1290 Super Adventure R. Het spoor is 107,8 mm voor de KTM 790 Adventure en 112,8 mm voor de KTM 1290 Super Adventure R.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21 inch voorband en een 18 inch achterband. De breedte van de achterband is 150 mm voor beide modellen. De wielbasis is 1509 mm voor de KTM 790 Adventure en 1577 mm voor de KTM 1290 Super Adventure R. De zithoogte is 830 mm voor de KTM 790 Adventure en 880 mm voor de KTM 1290 Super Adventure R. Het drooggewicht (met ABS) is 189 kg voor de KTM 790 Adventure en 221 kg voor de KTM 1290 Super Adventure R. De brandstoftankinhoud is 20 liter voor de KTM 790 Adventure en 23 liter voor de KTM 1290 Super Adventure R.

De KTM 790 Adventure 2019 heeft sterke punten zoals een motor met karakter, hoge chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en een laag gemiddeld brandstofverbruik. Het zwakke punt is het onaantrekkelijke toeslagenbeleid en de niet optimaal gevormde originele zitbank.

De KTM 1290 Super Adventure R 2021 heeft sterke punten zoals een robuuste algemene indruk, hoogwaardig en praktisch chassis, geweldige zit voor veel uithoudingsvermogen in het zadel, sportieve en hoogwaardige componenten, krachtige maar eenvoudig te bedienen motor en praktische rijhulpmiddelen. Het zwakke punt is de dure motor die individuele functies mist in de basisuitrusting en de onhandige bediening.

Technische specificaties KTM 790 Adventure 2019 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 790 Adventure 2019
KTM 1290 Super Adventure R 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2019
KTM 1290 Super Adventure R 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring108 mm
SlagSlag65.7 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen200 mmReizen220 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen200 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.1 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor107.8 mmSpoor112.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,509 mmWielbasis1,577 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte880 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)189 kgDrooggewicht (met ABS)221 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

De Super Adventure R heeft tijdens de intensieve test in de Pyreneeën bewezen een geweldige adventure motor te zijn. Hij bood een geweldige combinatie van comfort over lange afstanden en off-road capaciteiten. Deze combinatie vind je bij geen enkele andere motor in deze samenstelling. Vooral het chassis is sterk en liet zich van zijn beste kant zien op zwaar off-road terrein. Natuurlijk zullen maar weinig rijders echt goed rijden met dit monster - maar in off-road is "hebben" altijd beter geweest dan "nodig hebben".

Robuuste algemene indruk

hoogwaardig en praktisch chassis

geweldige zit zorgt voor veel uithoudingsvermogen in het zadel

sportieve en hoogwaardige componenten

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

praktische rijhulpmiddelen

De dure motor mist individuele functies in de basisuitrusting

onhandige bediening

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure vs KTM 1290 Super Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Adventure 2019 en een KTM 1290 Super Adventure R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure R 2021 ongeveer 82% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure R 2021 zijn er meer KTM 790 Adventure 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 30 in vergelijking met7. Met 101 dagen kost het evenveel tijd om een KTM790 Adventure of een KTM1290 Super Adventure R te verkopen. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Adventure en 19 voor de KTM 1290 Super Adventure R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Adventure is gepubliceerd op 06-10-2018 en heeft nu meer dan 53.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 36.400 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure R gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH