Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

De Suzuki V-Strom 1050 2023 en de Honda XL750 Transalp 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on- als offroad-rijden. Ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten.

De Suzuki V-Strom 1050 2023 wordt aangedreven door een V-motor met een cilinderinhoud van 1037 cc. Met een vermogen van 107 HP en een koppel van 100 Nm biedt deze motorfiets veel kracht en koppel, wat zorgt voor een soepele acceleratie en goede prestaties op de weg. Het elektronicapakket van de V-Strom 1050 is van hoge kwaliteit en omvat ABS, Ride-by-Wire en tractiecontrole, wat zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring. De ergonomie van de V-Strom 1050 is uitstekend, met comfortabele zithouding en intuïtieve bedieningselementen. De motorfiets is ook voorzien van een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder een omgekeerde telescoopvork van Kayaba, dubbele schijfremmen aan de voorzijde en een aluminium frame. Het biedt ook goede bescherming tegen weer en wind en heeft goede originele banden. Bovendien heeft de V-Strom 1050 een geslaagde retro-uitstraling die hem een uniek en aantrekkelijk uiterlijk geeft.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Aan de andere kant heeft de V-Strom 1050 ook enkele zwakke punten. Het heeft een vrij hoog gewicht van 236 kg, wat het manoeuvreren in krappe ruimtes en offroad-rijden enigszins kan beïnvloeden. Een ander nadeel is dat het ABS niet kan worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant, wat voor sommige rijders een nadeel kan zijn in bepaalde offroad-situaties.

De Honda XL750 Transalp 2023 wordt aangedreven door een in lijn geplaatste motor met een cilinderinhoud van 755 cc. Met een vermogen van 92 HP en een koppel van 75 Nm biedt deze motorfiets voldoende kracht en koppel voor dagelijks gebruik en licht offroad-rijden. De Transalp heeft een toegankelijke en leuke motor die geschikt is voor zowel kleine als lange bestuurders. Het heeft ook een goede afwerking en biedt een goede prijs-prestatieverhouding. Met een leeggewicht van 208 kg is de Transalp relatief licht en gemakkelijk te hanteren in alle situaties. Het brandstofverbruik is ook laag, met een gecombineerd verbruik van 4.3 l/100km.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Echter, de Transalp heeft ook enkele zwakke punten. Het mist bijvoorbeeld cruise control, zelfs als accessoire, wat voor sommige rijders een nadeel kan zijn tijdens langeafstandsritten. Onderdelen die op comfort zijn afgestemd, kunnen hun grenzen bereiken in zwaardere omstandigheden. Hoewel de Transalp goede elektronische systemen heeft, zoals ABS, rijmodi, Ride-by-Wire en tractiecontrole, zijn deze zeer zorgvuldig afgesteld, wat voor sommige rijders een nadeel kan zijn.

In het kort biedt de Suzuki V-Strom 1050 2023 een krachtige motor, hoogwaardige elektronica, uitstekende ergonomie en een uitgebreide standaarduitrusting, terwijl de Honda XL750 Transalp 2023 toegankelijkheid, goede afwerking en een laag gewicht biedt. Beide motorfietsen hebben hun eigen sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk voor potentiële kopers om hun persoonlijke behoeften en voorkeuren in overweging te nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 2023 vergeleken met Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring87 mm
SlagSlag66 mmSlag63.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen92 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel75 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving755 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
ReizenReizen160 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieGolf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,325 mm
BreedteBreedte870 mmBreedte838 mm
HoogteHoogte1,515 mmHoogte1,450 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)208 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank16.9 l
BereikBereik416 kmBereik393 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

De Transalp moest zichzelf bewijzen in verschillende tests met 1000 pk in 2023. Verrassend genoeg scoorde hij bijzonder goed in de duopassagetest op Tenerife. Zijn toegankelijke karakter maakt motorrijden gemakkelijk. Je kunt genieten van de bestuurder en het landschap. De machine biedt verrassend veel sportiviteit met een zeer toegankelijk karakter. Al met al is de Transalp een geweldige allrounder.

Sportieve motor die ook zeer toegankelijk is Heerlijk makkelijk te bedienen motor met een soepele koppeling

Motor voelt zeer opgewonden aan

Nauwkeurige versnellingsbak

veel comfort en veel ruimte voor de beugel

Sportieve motor en toch laag brandstofverbruik

Schakelaars en dashboard zijn over het algemeen robuust

Zuinige motor

goede prijs/prestatieverhouding

grote stabiliteit

zeer praktisch

Rijhulpsystemen moeten het doen zonder IMU - dus zeer defensieve controle

Vering biedt te weinig verstelbereik

geen cruise control beschikbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 vs Honda XL750 Transalp

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 2023 en een Honda XL750 Transalp 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 2023 ongeveer 30% hoger. In vergelijking metHonda XL750 Transalp 2023 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 38 in vergelijking met171. Het kost minder tijd om een Honda XL750 Transalp te verkopen met 60 dagen in vergelijking met80 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 en 15 voor de Honda XL750 Transalp sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 57.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda XL750 Transalp gepubliceerd op 08-09-2022.

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda XL750 Transalp

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH