Yamaha R1 2011 vs. BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1 2011
BMW S 1000 RR 2012
Overzicht - Yamaha R1 2011 vs BMW S 1000 RR 2012
De Yamaha R1 2011 en de BMW S 1000 RR 2012 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. Ze hebben echter enkele verschillen in specificaties en kenmerken.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha R1 2011 een boring van 78 mm en een slag van 52,2 mm, terwijl de BMW S 1000 RR 2012 een iets grotere boring heeft van 80 mm en een iets kleinere slag van 49,7 mm. Dit resulteert in een iets grotere cilinderinhoud van 999 cc voor de BMW, terwijl de Yamaha een cilinderinhoud heeft van 998 cc. De BMW heeft ook een iets hoger motorvermogen van 192 HP in vergelijking met de 181 HP van de Yamaha. Wat betreft het koppel, heeft de Yamaha een hoger koppel van 115,5 Nm in vergelijking met de 112 Nm van de BMW. Beide motoren hebben 4 cilinders.
Op het gebied van voorwielophanging hebben zowel de Yamaha R1 2011 als de BMW S 1000 RR 2012 een telescoopvork, maar de Yamaha heeft een omgekeerde telescoopvork, terwijl de BMW een gewone telescoopvork heeft. Beide motoren hebben een aluminium frame, maar de Yamaha heeft een Deltabox-frame, terwijl de BMW een Twin Tube-frame heeft.
Yamaha R1 2011
Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben zowel de Yamaha als de BMW dubbele schijfremmen. Beide motoren hebben dezelfde bandenmaten, met een breedte van 120 mm voor de voorbanden en 190 mm voor de achterbanden. De diameter van de wielen is ook hetzelfde, namelijk 17 inch.
Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de BMW een iets grotere wielbasis van 1432 mm in vergelijking met de 1415 mm van de Yamaha. De zithoogte van de BMW is ook iets lager met 820 mm, terwijl de Yamaha een zithoogte heeft van 835 mm. Wat betreft het leeggewicht, is de BMW iets lichter met 204 kg in vergelijking met de 206 kg van de Yamaha. De brandstoftankinhoud van de BMW is 17,5 liter, terwijl de Yamaha een iets grotere brandstoftank heeft van 18 liter.
BMW S 1000 RR 2012
Nu we naar de sterke punten en zwakke punten van beide motoren kijken, heeft de Yamaha R1 2011 een fijn tractiepunt, wat het voor de bestuurder gemakkelijk maakt om zich aan te passen aan het circuit. De motor heeft ook een gemakkelijk stuurgedrag en een optimaal tractiepunt. Aan de andere kant heeft de Yamaha een mollige achterkant, wat een potentieel zwak punt kan zijn.
De BMW S 1000 RR 2012 heeft daarentegen een complete elektronische uitrusting, wat zorgt voor geavanceerde technologie en mogelijkheden. Het remsysteem van de BMW is ook goed en de motor is krachtig, wat resulteert in extreme snelheid op de weg. Daarnaast heeft de BMW een passend uiterlijk dat aantrekkelijk kan zijn voor veel rijders. Een zwak punt van de BMW is echter dat het chassis wat ingewikkeld kan zijn en enige gewenning kan vereisen.
Over het algemeen zijn zowel de Yamaha R1 2011 als de BMW S 1000 RR 2012 indrukwekkende supersportmotoren met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.
Technische specificaties Yamaha R1 2011 vergeleken met BMW S 1000 RR 2012
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha R1 2011
De Yamaha YZF-R1 blijft indruk maken met zijn uitgebalanceerde prestaties - vooral de 1000cc-motor met zijn extravagante krukasoffset zorgt niet alleen voor een krachtige vermogensafgifte, maar ook voor een fantastisch geluid!
BMW S 1000 RR 2012
De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R1 2011 en een BMW S 1000 RR 2012. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 RR 2012 ongeveer 33% hoger. Een Yamaha R1 2011 verliest1.470 EUR in één jaar en 2.470 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 390 EUR en 570 EUR voor een BMW S 1000 RR 2012. In vergelijking metBMW S 1000 RR 2012 zijn er minder Yamaha R1 2011 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 53 dagen in vergelijking met64 dagen voor een BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 80 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R1 en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Yamaha R1 is gepubliceerd op 28-04-2003 en heeft nu meer dan 3.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.
