Yamaha R1 2011 vs. BMW S 1000 RR 2012

De Yamaha R1 2011 en de BMW S 1000 RR 2012 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. Ze hebben echter enkele verschillen in specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha R1 2011 een boring van 78 mm en een slag van 52,2 mm, terwijl de BMW S 1000 RR 2012 een iets grotere boring heeft van 80 mm en een iets kleinere slag van 49,7 mm. Dit resulteert in een iets grotere cilinderinhoud van 999 cc voor de BMW, terwijl de Yamaha een cilinderinhoud heeft van 998 cc. De BMW heeft ook een iets hoger motorvermogen van 192 HP in vergelijking met de 181 HP van de Yamaha. Wat betreft het koppel, heeft de Yamaha een hoger koppel van 115,5 Nm in vergelijking met de 112 Nm van de BMW. Beide motoren hebben 4 cilinders.

Op het gebied van voorwielophanging hebben zowel de Yamaha R1 2011 als de BMW S 1000 RR 2012 een telescoopvork, maar de Yamaha heeft een omgekeerde telescoopvork, terwijl de BMW een gewone telescoopvork heeft. Beide motoren hebben een aluminium frame, maar de Yamaha heeft een Deltabox-frame, terwijl de BMW een Twin Tube-frame heeft.

Yamaha R1 2011

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben zowel de Yamaha als de BMW dubbele schijfremmen. Beide motoren hebben dezelfde bandenmaten, met een breedte van 120 mm voor de voorbanden en 190 mm voor de achterbanden. De diameter van de wielen is ook hetzelfde, namelijk 17 inch.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de BMW een iets grotere wielbasis van 1432 mm in vergelijking met de 1415 mm van de Yamaha. De zithoogte van de BMW is ook iets lager met 820 mm, terwijl de Yamaha een zithoogte heeft van 835 mm. Wat betreft het leeggewicht, is de BMW iets lichter met 204 kg in vergelijking met de 206 kg van de Yamaha. De brandstoftankinhoud van de BMW is 17,5 liter, terwijl de Yamaha een iets grotere brandstoftank heeft van 18 liter.

BMW S 1000 RR 2012

Nu we naar de sterke punten en zwakke punten van beide motoren kijken, heeft de Yamaha R1 2011 een fijn tractiepunt, wat het voor de bestuurder gemakkelijk maakt om zich aan te passen aan het circuit. De motor heeft ook een gemakkelijk stuurgedrag en een optimaal tractiepunt. Aan de andere kant heeft de Yamaha een mollige achterkant, wat een potentieel zwak punt kan zijn.

De BMW S 1000 RR 2012 heeft daarentegen een complete elektronische uitrusting, wat zorgt voor geavanceerde technologie en mogelijkheden. Het remsysteem van de BMW is ook goed en de motor is krachtig, wat resulteert in extreme snelheid op de weg. Daarnaast heeft de BMW een passend uiterlijk dat aantrekkelijk kan zijn voor veel rijders. Een zwak punt van de BMW is echter dat het chassis wat ingewikkeld kan zijn en enige gewenning kan vereisen.

Over het algemeen zijn zowel de Yamaha R1 2011 als de BMW S 1000 RR 2012 indrukwekkende supersportmotoren met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.