Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda CBF 1000 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CBF 1000 2009

Overzicht - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Honda CBF 1000 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CBF 1000 2009

Technische specificaties Honda VFR800X Crossrunner 2011 vergeleken met Honda CBF 1000 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CBF 1000 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CBF 1000 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	72 mm	Boring	75 mm
Slag	Slag	48 mm	Slag	56.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	101 HP	Motorvermogen	98 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm
Koppel	Koppel	72.8 Nm	Koppel	93 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,500 rpm	Rpm bij koppel	6,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.6	Compressieverhouding	11
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	782 ccm	Verschuiving	998 ccm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Drie zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,130 mm	Lengte	2,155 mm
Breedte	Breedte	799 mm	Breedte	780 mm
Hoogte	Hoogte	1,243 mm	Hoogte	1,240 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,464 mm	Wielbasis	1,480 mm
Zithoogte	Zithoogte	816 mm	Zithoogte	795 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	240.4 kg	Leeggewicht	242 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21.5 l	Inhoud brandstoftank	19 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda VFR800X Crossrunner 2011

De Honda Crossrunner heeft zichzelf bewezen als een veelzijdige allrounder die vakkundig de grenzen tussen sport toermotor en adventure bike doet vervagen. Met zijn karaktervolle V4 Motor, uitgebalanceerde chassisafstelling en grote geschiktheid voor dagelijks gebruik is dit de ideale motor voor bestuurders die op zoek zijn naar een betrouwbare motor voor een breed scala aan toepassingen. In de loop der jaren heeft het concept zichzelf bewezen en een trouwe schare fans opgebouwd die de uitzonderlijke duurzaamheid en het emotionele karakter van de motor waarderen.

Karaktervolle Motor met Breedte in gebruik

uitstekende balans tussen rijeigenschappen en stabiliteit

hoge betrouwbaarheid op lange termijn

emotioneel geluid

veelzijdig gebruik

goede windbescherming

stabiele gebruikte prijzen

bovengemiddelde bouwkwaliteit.

Moeilijk af te lezen toerenteller in zonlicht

geen Hydraulische Voorladen achter

smalle kniehoek bij Touring Lengte

abrupte VTEC overgang bij de eerste generatie

meer onderhoudswerk voor klepspelingregeling

statorproblemen bij vroege modellen

relatief hoog Leeggewicht van meer dan 240 kg.

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Honda CBF 1000 2009

Wat plezier betreft, suggereren het boze oog en de slanke vorm van de CBF1000F in ieder geval dat dit niet in het gedrang komt. Een motor die zoveel kan dat hij voor velen misschien te gewoon lijkt. Maar dat zal een motor nooit zijn. Daar komt het op neer: afgewezen bij de barpraat, gekocht bij de dealer.

Bromfiets

beginners- en herbeginnersvriendelijk

gemakkelijke bediening

cockpit

looks

C-ABS

krachtige motor.

Zonder hoeken en randen