Honda NC750X 2016 vs. Ducati Multistrada 1200 2013

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Ducati Multistrada 1200 2013

Ducati Multistrada 1200 2013

Loading...

Overzicht - Honda NC750X 2016 vs Ducati Multistrada 1200 2013

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Ducati Multistrada 1200 2013

Ducati Multistrada 1200 2013

Technische specificaties Honda NC750X 2016 vergeleken met Ducati Multistrada 1200 2013

Honda NC750X 2016
Ducati Multistrada 1200 2013

Motor en aandrijflijn

BoringBoring77 mmBoring106 mm
SlagSlag80 mmSlag67.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel124.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding11.5
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving1,198.4 ccm

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,200 mm
HoogteHoogte1,285 mmHoogte1,480 mm
WielbasisWielbasis1,540 mmWielbasis1,530 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)219 kgLeeggewicht (met ABS)224 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Ducati Multistrada 1200 2013

Ducati Multistrada 1200 2013

In ieder geval ligt de bal nu bij de fabrikanten van accessoires. Want de Ducati Multistrada verkocht uitstekend en er zijn genoeg individualisten die hun eigen persoonlijke Multi willen bouwen. We kijken nu al uit naar een breed scala aan producten.

Comfort

snelheid

geïntegreerde elektronica

acceptabele remvertraging.

Sponsachtige achterrem

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X vs Ducati Multistrada 1200

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH