Aprilia Tuono 660 Factory 2023 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

De Aprilia Tuono 660 Factory 2023 en de Aprilia Tuareg 660 2023 zijn beide modellen van Aprilia, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

De Tuono 660 Factory is een naked bike, terwijl de Tuareg 660 een enduro-motorfiets is. Dit betekent dat de Tuono 660 Factory is ontworpen voor sportief rijden op de weg, terwijl de Tuareg 660 geschikt is voor off-road avonturen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen dezelfde specificaties. Ze hebben een in lijn geplaatste motor met een 270° krukas, een boring van 81 mm en een slag van 63,93 mm. Het vermogen van de Tuono 660 Factory is echter hoger met 100 HP, terwijl de Tuareg 660 80 HP heeft. Het koppel van de Tuareg 660 is echter hoger met 70 Nm, terwijl de Tuono 660 Factory 67 Nm heeft.

Beide modellen hebben een injectiesysteem, een elektrische starter en een kettingaandrijving. Ze hebben ook dezelfde cilinderinhoud van 659 cc en vloeistofkoeling.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Tuono 660 Factory heeft een Kayaba-vork met een diameter van 41 mm en een veerweg van 110 mm. De Tuareg 660 heeft ook een Kayaba-vork, maar met een grotere diameter van 43 mm en een veerweg van 240 mm. Dit geeft de Tuareg 660 betere off-road-capaciteiten.

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm met een monoshock. De Tuono 660 Factory heeft een veerweg van 130 mm, terwijl de Tuareg 660 dezelfde veerweg heeft als de voorvork, namelijk 240 mm.

Het frame van de Tuono 660 Factory is gemaakt van aluminium en fungeert als een dragend framedeel. De Tuareg 660 heeft daarentegen een stalen buisvormig frame.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm (Tuono 660 Factory) en 300 mm (Tuareg 660). Beide modellen hebben vierzuigerremklauwen.

Beide modellen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Aprilia Tuareg 660 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen verschillende specificaties. De Tuono 660 Factory heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden, met respectievelijk een diameter van 17 inch. De Tuareg 660 heeft een smallere voorband van 90 mm en een bredere achterband van 150 mm, met een diameter van 21 inch voor de voorband en 18 inch voor de achterband. De wielbasis van de Tuono 660 Factory is 1370 mm, terwijl die van de Tuareg 660 1525 mm is. De zithoogte van de Tuono 660 Factory is 820 mm, terwijl die van de Tuareg 660 860 mm is. Het drooggewicht van de Tuono 660 Factory is 169 kg, terwijl dat van de Tuareg 660 187 kg is.

Op het gebied van apparatuur heeft de Tuono 660 Factory meer functies, zoals Bluetooth-connectiviteit, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm. De Tuareg 660 heeft alleen LED-koplampen.

De Tuono 660 Factory heeft sterke punten zoals verstelbare vering, een goede sportieve zitpositie, hoogwaardige elektronica en stabiele rijprestaties. De Tuareg 660 heeft sterke punten zoals een geweldig chassis, een zuiver afgestelde motor, een eenvoudig bedieningsconcept voor de elektronica, geweldige elektronische rijprestaties en geweldige ergonomie.

De zwakke punten van de Tuono 660 Factory zijn de relatief hoge prijs, de vereiste sportieve rijstijl en de schurende remmen tijdens de test. De zwakke punten van de Tuareg 660 zijn het ontbreken van een 2-cilinder punch bij lage toerentallen, het polariserende uiterlijk van de voorkant, de middelmatige wind- en weerbescherming en het bovengemiddelde prijsniveau.

In het kort, de Aprilia Tuono 660 Factory 2023 is een sportieve naked bike met verstelbare vering en hoogwaardige elektronica, terwijl de Aprilia Tuareg 660 2023 een enduro-motorfiets is met een geweldig chassis en geweldige off-road-capaciteiten. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeur van de rijder en het beoogde gebruik.