Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Overzicht - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

De Moto Guzzi V85 TT 2019 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2018 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en naast de weg. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, die van invloed kunnen zijn op de keuze van de rijder.

De Moto Guzzi V85 TT 2019 heeft een gezellige en vergevingsgezinde V2-motor met een capaciteit van 853 cc. Met een vermogen van 80 pk en een koppel van 80 Nm biedt de motor voldoende kracht voor zowel on-road als off-road rijden. Bovendien heeft de motor een geweldig geluid dat de rijervaring versterkt. De remmen van de V85 TT zijn ook indrukwekkend, waardoor de motorfiets snel en veilig kan vertragen. Een ander voordeel van de V85 TT is het onderhoudsvriendelijke cardanaandrijvingssysteem, dat geen regelmatige smering of aanpassing vereist.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Wat betreft het uiterlijk, heeft de Moto Guzzi V85 TT 2019 een zeer iconisch en mooi exterieur. Het ontwerp is retro geïnspireerd en trekt zeker de aandacht van voorbijgangers. Bovendien is de V85 TT geschikt voor licht off-road terrein, waardoor rijders de vrijheid hebben om van de gebaande paden af te wijken.

Aan de andere kant heeft de V85 TT enkele zwakke punten. Sommige redacteuren zouden graag meer sportiviteit en prestaties zien, vooral voor rijders die op zoek zijn naar een adrenalinekick. Bovendien is de V85 TT mogelijk niet geschikt voor zwaardere off-road-tracks, omdat het ontwerp en de ophanging meer gericht zijn op on-road prestaties. Ten slotte kunnen langere rijders het moeilijk vinden om staand te rijden vanwege de zithoogte en de positie van het stuur.

De Honda CRF1000L Africa Twin 2018 heeft ook zijn sterke punten. De motor van de Africa Twin is betrouwbaar en levert een vermogen van 95 pk en een koppel van 98 Nm. Dit zorgt voor een krachtige en soepele rijervaring, zowel op de weg als off-road. Bovendien biedt de Africa Twin een comfortabele zitpositie, waardoor lange ritten minder vermoeiend zijn. De vering is goed afgesteld en biedt een soepele rit, zelfs op ruw terrein. Het uiterlijk van de Africa Twin is ook aantrekkelijk, met een stoer en avontuurlijk ontwerp. De remmen zijn van goede kwaliteit en zorgen voor veilig en efficiënt remmen. Een ander voordeel van de Africa Twin is de optionele Dual Clutch Transmission (DCT), die schakelen gemakkelijker maakt, vooral in off-road situaties. De Africa Twin heeft ook verschillende prestatie-modi, waardoor de rijervaring kan worden aangepast aan de voorkeuren van de rijder.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Er zijn echter ook enkele zwakke punten van de Honda CRF1000L Africa Twin 2018. De windbescherming is niet helemaal optimaal, vooral bij hogere snelheden. Dit kan leiden tot vermoeidheid bij langere ritten. Bovendien heeft de Africa Twin geen cruise control, wat handig kan zijn voor lange snelwegritten. Ten slotte kan het ABS op het voorwiel niet worden uitgeschakeld, wat sommige rijders als een beperking kunnen ervaren bij off-road rijden.

Kortom, de Moto Guzzi V85 TT 2019 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2018 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met verschillende sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Moto Guzzi V85 TT 2019 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Moto Guzzi V85 TT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring92 mm
SlagSlag77 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen80 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel80 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,000 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingenkele plaatType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving853 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontagePro-Link
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte850 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)208 kgDrooggewicht (met ABS)212 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)229 kgLeeggewicht (met ABS)232 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

De cruiser onder de toerenduro's straalt gezelligheid en soevereiniteit uit. Zijn donderende V2-motor is gemakkelijk en vergevingsgezind om mee te rijden. Ook het chassis en de remmen werken goed. Hij is net zo ongeschikt voor extreme off-road situaties als in de handen van beruchte slepende knieën. De Moto Guzzi V 85 TT doet zijn rondjes graag gecultiveerd en gezellig, en met zijn cardanaandrijving en ergonomie biedt hij ook voldoende praktisch comfort voor langere tochten. Bovendien ziet hij er sensationeel uit en brengt hij emoties over. Het enige dat sommige van onze testers graag zouden zien, is een paar paarden meer dan zijn 80 pk.

gezellige, vergevingsgezinde V2-motor

geweldig geluid

goede vertragende remmen

zeer iconisch, mooi exterieur

geschikt voor licht off-road terrein

onderhoudsvriendelijke cardanaandrijving

Sommige van onze redacteuren zouden meer sportiviteit en prestaties willen zien

ongeschikt voor zwaardere off-road-tracks

moeilijk voor langere rijders om staand te bestuurder

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

De nieuwe Africa dubbel is precies wat de fans verwachtten: Gemakkelijk te besturen, ongehinderd en een heerlijke reisgenoot. Dat hij er ook nog eens bijzonder goed uitziet, was een aangename bonus. Het is dus niet nodig om de Africa Twin fundamenteel te veranderen, wat goed was blijft goed in de nieuwe - en er is veel verbeterd. Dankzij Ride by Wire kun je nu ook genieten van prestatiemodi op de Africa Twin en de tractiecontrole kan zeven keer worden aangepast en uitgeschakeld (in plaats van de vorige drie). De optionele DCT is nog steeds een groot succes en veel plezier, maar kost ook veel.

Betrouwbare motor

comfortabele zitpositie

goed afgestelde vering

mooi uiterlijk

goede remmen

optionele DCT

prestatiemodi

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Moto Guzzi V85 TT vs Honda CRF1000L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Moto Guzzi V85 TT 2019 en een Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ongeveer 16% hoger. In vergelijking metHonda CRF1000L Africa Twin 2018 zijn er meer Moto Guzzi V85 TT 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 18 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Moto Guzzi V85 TT te verkopen met 87 dagen in vergelijking met99 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Moto Guzzi V85 TT en 47 voor de Honda CRF1000L Africa Twin sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Moto Guzzi V85 TT is gepubliceerd op 27-11-2017 en heeft nu meer dan 73.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin gepubliceerd op 12-05-2015.

Prijs Moto Guzzi V85 TT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH