Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 vs. Ducati Diavel Carbon 2014

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 vs Ducati Diavel Carbon 2014

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Technische specificaties Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 vergeleken met Ducati Diavel Carbon 2014

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
Ducati Diavel Carbon 2014

Motor en aandrijflijn

BoringBoring81 mmBoring106 mm
SlagSlag65 mmSlag67.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen190 HPMotorvermogen162 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel150 NmKoppel127.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,200 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding11.5
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
VerschuivingVerschuiving1,340 ccmVerschuiving1,198.4 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin-SparFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden240 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband45 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,180 mmLengte2,257 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,192 mm
WielbasisWielbasis1,480 mmWielbasis1,590 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte770 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)264 kgLeeggewicht (met ABS)234 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

De Hayabusa is een absolute legende, de eerste productie motorfiets die 300 km/u overschreed kan niet worden afgedaan als een kleinigheid. Met de nieuwe Busa heeft Suzuki echter de tekenen des tijds herkend en het huidige model is een uitstekende hypertourer met zijn uitgebreide kenmerken / opties inclusief cruise control als standaard. De ergonomie is nog steeds sportief, maar je zit goed geïntegreerd in de machine en geniet daardoor ook van een goede windbescherming. De remmen zijn stabiel, de wegligging is prima en het onderstel is heerlijk stabiel en volwassen. De kers op de taart is natuurlijk de enorme 1340 kubieke meter viercilinder lijnmotor, die alleen al indruk maakt met zijn 190 pk. Maar nog beter is het maximumkoppel van 150 Newtonmeter, dat al beschikbaar is vanaf stationair toerental. Deze motor is moeilijk te verslaan op het gebied van soevereiniteit!

geweldige motor, nauwelijks te overtreffen in soevereiniteit

voorwielgeoriënteerd, maar toch comfortabele zitpositie

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

volledig elektronicapakket

cruise control standaard

stabiele remmen

volwassen chassis

geen koopje

je moet van het uiterlijk houden

hoog gewicht

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Hoe je het ook bekijkt, met twee van zulke onafhankelijke cruisers is het bijna onmogelijk om een winnaar aan te wijzen. Qua rijeigenschappen is de Ducati Davel natuurlijk in het voordeel, vooral in krap terrein, waar hij profiteert van een betere maximale leunhoek en een sportievere zithouding. Het feit dat deze twee fundamenteel verschillende motoren toch in hetzelfde segment zitten, toont eens te meer aan hoe goed de fabrikanten nu zelfs de kleinste en meest extravagante niche weten te vullen met interessante machines.

Krachtige en gecultiveerde motor

brute acceleratie

ongewoon uiterlijk

wendbaar rijgedrag ondanks brede 240 achterbanden

stevig chassis

zeer goede remmen

Schoenen/laarzen schuren bij snel rijden

schokken bij duwen

maakt cruisen niet comfortabel

zeer hoge prijs in de carbonversie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Ducati Diavel Carbon

Prijs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Diavel Carbon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH