Kawasaki Z900 2019 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2019 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

hogere prijs in vergelijking met concurrenten; hoge zithoogte kan een probleem zijn voor kortere rijders.

In vergelijking met de Kawasaki Z900 2019 heeft de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 een krachtigere motor met 175 pk, wat resulteert in indrukwekkende prestaties. De motor van de Kawasaki Z900 heeft daarentegen een vermogen van 125,4 pk. De Aprilia Tuono V4 1100 Factory heeft ook een hoger koppel van 121 Nm in vergelijking met de 98,6 Nm van de Kawasaki Z900.

Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. Ze hebben ook beide 4 cilinders, maar de Aprilia Tuono V4 1100 Factory heeft een grotere cilinderinhoud van 1077 cc in vergelijking met de 948 cc van de Kawasaki Z900.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Aprilia Tuono V4 1100 Factory heeft echter een uitgebreidere aanpassingsoptie voor de vering, inclusief compressie, voorbelasting en rebound, terwijl de Kawasaki Z900 alleen voorbelasting en rebound aanpassing heeft.

De remmen aan de voorzijde van beide motoren bestaan uit dubbele schijven met vierzuigerremklauwen. De Aprilia Tuono V4 1100 Factory heeft echter een grotere schijfdiameter van 330 mm in vergelijking met de 300 mm van de Kawasaki Z900. De remmen van de Aprilia Tuono V4 1100 Factory maken ook gebruik van radiale monoblok technologie, wat zorgt voor een betere remkracht.

Wat betreft assistentiesystemen heeft de Aprilia Tuono V4 1100 Factory een uitgebreider elektronicapakket, waaronder anti-rollover controle, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De Kawasaki Z900 heeft alleen ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Beide motoren hebben dezelfde breedte en diameter van de voorbanden (120 mm en 17 inch), maar de Aprilia Tuono V4 1100 Factory heeft bredere achterbanden met een breedte van 200 mm in vergelijking met de 180 mm van de Kawasaki Z900. Ze hebben ook dezelfde wielbasis van 1450 mm, maar de zithoogte van de Aprilia Tuono V4 1100 Factory is hoger met 825 mm in vergelijking met de 795 mm van de Kawasaki Z900.

Wat betreft het leeggewicht, is de Aprilia Tuono V4 1100 Factory iets lichter met 209 kg in vergelijking met de 210 kg van de Kawasaki Z900.

Over het algemeen heeft de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 een krachtigere motor, een uitgebreider elektronicapakket en een aantrekkelijk uiterlijk in vergelijking met de Kawasaki Z900 2019. De Kawasaki Z900 heeft echter een lager prijspunt en een licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit. Het is belangrijk om rekening te houden met de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2019 vergeleken met Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Kawasaki Z900 2019
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z900 2019
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring73.4 mmBoring81 mm
SlagSlag56 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen175 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,350 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring48 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving1,077 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor99.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenAnti-rollover controle, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte810 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Gelukkig heeft de nieuwe Kawasaki Z900 niets van zijn karakter verloren door het gebruik van elektronica. Het is en blijft een naked bike uit het middensegment die gemakkelijk te hanteren is en tegelijkertijd het hoge tempo op de landweg uitstekend beheerst. Het rijplezier en de geschiktheid voor dagelijks gebruik zijn hoog, en de nieuwe rijhulp biedt extra veiligheid. Je tegenstanders zullen het vanaf nu heel moeilijk krijgen.

Licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feelgoodfactor

eerlijke prijs

TFT-scherm te laag gemonteerd

omslachtige menubediening

achteruitkijkspiegels bieden matig zicht

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

De motor van de Aprilia Tuono V4 1100 Factory is preciezer geworden door de overgang naar Euro5 conformiteit, maar zijn essentie blijft ongewijzigd - een krachtige rijder die op toeren wil worden gebracht! Het rijgedrag blijft ook sportief en veeleisend, terwijl de anderen het rustiger aan kunnen doen. De elektronisch instelbare Öhlins-vering werkt uitstekend en het elektronicapakket is state-of-the-art. Qua uiterlijk is de nieuwe Tuono V4 1100 Factory nu gemodelleerd naar de kleine Tuono 660, vooral de voorkant met de verhoogde LED-dagrijverlichting ziet er prachtig uit. Al met al een geweldige evolutie van een motor die al goed was.

Krachtige V4 motor

fantastisch geluid

sportieve zitpositie

uitstekende, elektronische Öhlins-vering

uitgebreid elektronicapakket

aantrekkelijk uiterlijk

kan gevraagd worden om iets uit de snelheidskelder te doen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2019 en een Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 ongeveer 80% hoger. Een Kawasaki Z900 2019 verliest300 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 3.350 EUR voor een Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. In vergelijking metAprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 zijn er meer Kawasaki Z900 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 40 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 116 dagen in vergelijking met122 dagen voor een Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 26 voor de Aprilia Tuono V4 1100 Factory sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 84.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono V4 1100 Factory gepubliceerd op 27-11-2014.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbH