BMW M 1000 RR 2021 vs. Ducati Panigale V4 2018

De BMW M 1000 RR 2021 en de Ducati Panigale V4 2018 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. De BMW M 1000 RR heeft een in lijn motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm, terwijl de Ducati Panigale V4 een V-motor heeft met een iets grotere boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm. Beide motoren hebben vier cilinders en vier kleppen per cilinder, maar de BMW M 1000 RR heeft een compressieverhouding van 13,5, terwijl de Ducati Panigale V4 een iets hogere compressieverhouding van 14 heeft.

Wat betreft het vermogen, levert de BMW M 1000 RR 212 pk, terwijl de Ducati Panigale V4 iets meer vermogen levert met 214 pk. Het koppel is ook iets hoger bij de Ducati Panigale V4 met 124 Nm, vergeleken met 113 Nm bij de BMW M 1000 RR. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, quickshifter en tractiecontrole, maar de BMW M 1000 RR heeft ook launch-control en ride-by-wire.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock aan de achterkant. De BMW M 1000 RR heeft echter een iets grotere diameter van 45 mm voor de voorwielophanging, terwijl de Ducati Panigale V4 een diameter van 43 mm heeft. Beide motoren hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

BMW M 1000 RR 2021

Wat betreft het frame, hebben zowel de BMW M 1000 RR als de Ducati Panigale V4 een aluminium frame. De BMW M 1000 RR heeft een twin-tube frame, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Ducati Panigale V4 een monocoque frame heeft. De hoek van de voorvork is iets groter bij de BMW M 1000 RR met 66,4 graden, terwijl de Ducati Panigale V4 een hoek van 65,5 graden heeft. Het spoor is ook iets groter bij de BMW M 1000 RR met 99,8 mm, vergeleken met 100 mm bij de Ducati Panigale V4.

Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven is echter iets groter bij de Ducati Panigale V4 met 330 mm, terwijl de BMW M 1000 RR een diameter van 320 mm heeft. Beide motoren maken gebruik van radiale remtechnologie, maar de Ducati Panigale V4 heeft ook monoblok remmen.

Ducati Panigale V4 2018

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er ook enkele verschillen. Beide motoren hebben een breedte van 120 mm voor de voorband en 200 mm voor de achterband. De diameter van de banden is ook hetzelfde, namelijk 17 inch. De wielbasis is iets groter bij de Ducati Panigale V4 met 1469 mm, vergeleken met 1457 mm bij de BMW M 1000 RR. De zithoogte is vergelijkbaar, met 830 mm voor de Ducati Panigale V4 en 832 mm voor de BMW M 1000 RR. Het drooggewicht is iets lager bij de Ducati Panigale V4 met 175 kg, terwijl de BMW M 1000 RR een drooggewicht heeft van 170 kg. Het leeggewicht is ook iets lager bij de Ducati Panigale V4 met 198 kg, terwijl de BMW M 1000 RR een leeggewicht heeft van 192 kg. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van ongeveer 16 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben zowel de BMW M 1000 RR als de Ducati Panigale V4 LED-koplampen.

Over het algemeen bieden zowel de BMW M 1000 RR 2021 als de Ducati Panigale V4 2018 indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie. De BMW M 1000 RR heeft een soepel totaalpakket met krachtige remmen en een nauwkeurig chassis. De Ducati Panigale V4 heeft een krachtige motor met charisma en goede manieren, en biedt een comfortabele bovenlichaamspositie. Beide motoren hebben echter ook enkele zwakke punten. De BMW M 1000 RR heeft een prijspakket dat niet klantvriendelijk is en voetsteunen die meer grip kunnen gebruiken. De Ducati Panigale V4 heeft een zitbank die warm kan worden en kan een beetje ruw aanvoelen in scherpe haarspeldbochten.