Aprilia RSV4 RR 2015 vs. BMW S 1000 RR 2014

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Loading...

Overzicht - Aprilia RSV4 RR 2015 vs BMW S 1000 RR 2014

De Aprilia RSV4 RR 2015 en de BMW S 1000 RR 2014 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties en technische specificaties bieden. De Aprilia RSV4 RR heeft een V4-motor met een boring van 78 mm en een slag van 52,3 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 201 pk en een koppel van 115 Nm. De BMW S 1000 RR heeft daarentegen een in-lijn motor met een iets grotere boring van 80 mm en een kleinere slag van 49,7 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 192 pk en een koppel van 112 Nm. Beide motoren hebben vier cilinders en een verplaatsing van ongeveer 1000 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Aprilia RSV4 RR een omgekeerde telescoopvork, terwijl de BMW S 1000 RR een conventionele telescoopvork heeft. Beide motoren hebben een aluminium frame en dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Echter, de remmen van de Aprilia RSV4 RR maken gebruik van radiale monoblok technologie, wat zorgt voor een betere remprestatie.

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De Aprilia RSV4 RR heeft echter een bredere achterband van 200 mm, terwijl de BMW S 1000 RR een iets smallere achterband heeft van 190 mm. De wielbasis van de Aprilia RSV4 RR is 1420 mm, terwijl die van de BMW S 1000 RR 1432 mm is. De zithoogte van de Aprilia RSV4 RR is 845 mm, terwijl die van de BMW S 1000 RR 820 mm is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 18,5 liter en 17,5 liter.

De sterke punten van de Aprilia RSV4 RR zijn onder andere het aantrekkelijke en niet-mainstream uiterlijk, de compacte V4-motor in combinatie met een geavanceerd chassis wat resulteert in uitstekende rijeigenschappen, goed ontworpen motortuning inclusief een motorremregeling en een geweldige tractiecontrole met praktische fijnafstelling aan het linker stuuruiteinde. Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 RR sterke punten zoals een krachtige motor, een superieur elektronicapakket, een uitstekende schakelassistent, veelzijdigheid voor zowel circuit- als buitenweggebruik en een gemakkelijke berijdbaarheid ondanks de hoge prestaties.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

De zwakke punten van de Aprilia RSV4 RR zijn onder andere de stabiliteit bij hoge snelheden "op de limiet", waarbij voorzichtigheid geboden is bij het aanpassen van de ophanging of banden. Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 RR zwakke punten zoals de sterke prijsstijging in de volledig uitgeruste versie, enigszins lastige stabiliteit en pakketten waarvoor extra kosten in rekening worden gebracht die gericht zijn op winstmaximalisatie in plaats van het voordeel van de klant.

Al met al bieden zowel de Aprilia RSV4 RR 2015 als de BMW S 1000 RR 2014 indrukwekkende prestaties en technische specificaties, maar hebben ze elk hun eigen sterke en zwakke punten. Het is aan de individuele rijder om te beslissen welke motor het beste past bij hun rijstijl en voorkeuren.

Technische specificaties Aprilia RSV4 RR 2015 vergeleken met BMW S 1000 RR 2014

Aprilia RSV4 RR 2015
BMW S 1000 RR 2014

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring80 mm
SlagSlag52,3 mmSlag49,7 mm
MotorvermogenMotorvermogen201 pkMotorvermogen192 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13.000 rpmToerental bij max. Vermogen13.000 rpm
KoppelKoppel115 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10.500 rpmRpm bij koppel9.750 rpm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
CilinderinhoudCilinderinhoud999,6 ccCilinderinhoud999 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.040 mmLengte2.056 mm
BreedteBreedte735 mmBreedte826 mm
WielbasisWielbasis1.420 mmWielbasis1.432 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18,5 lInhoud brandstoftank17,5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

De Aprilia is geperfectioneerd voor modeljaar 2015. Hij is gemakkelijker te besturen, maar tegelijkertijd aanzienlijk sterker en sneller. Hij scoort bijzonder goed bij het insturen van bochten, met een geweldige feedback van het voorwiel, een superieur weggedrag en veel grip. De V4 betovert met zijn meeslepende geluid en boterzachte responsiviteit.

Nog steeds een geweldige look die iedereen aanspreekt maar nooit mainstream is

compacte V4-motor in een geavanceerd chassis = geweldige rijeigenschappen

geweldige motortuning inclusief goed ontworpen regeling voor de motorrem

geweldige tractiecontrole met praktische fijnafstelling aan het linker stuuruiteinde

Stabiliteit bij hoge snelheden "op de limiet" - wees voorzichtig wanneer je veranderingen aanbrengt aan de ophanging of de banden

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia RSV4 RR vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia RSV4 RR 2015 en een BMW S 1000 RR 2014. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 56 dagen in vergelijking met182 dagen voor de Aprilia RSV4 RR. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Aprilia RSV4 RR en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Aprilia RSV4 RR is gepubliceerd op 21-11-2014 en heeft nu meer dan 51.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Aprilia RSV4 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen